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锚杆托盘的优化设计依据静态分析，通过定义单元表，提取模型的总体积V作为参数，将总体积与密度相乘，得到新的参数模型质量参数W作为优化设计的目标变量。拆除锚杆托盘时锚杆仍然处于受力状态，螺母与托盘之间存在数吨甚至十几吨的压力，因此螺母与托盘之间、螺母与丝扣之间均存在很大的摩擦力，部分情况下用加长摇臂的套筒扳手不足以克服摩擦阻力，总有部分托盘拆不下来。

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托盘的利用初始于装卸搬运领域，现在，托盘作为与集装箱类似的一种集装设备，已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，以及托盘单元化包装、托盘单元化保管、托盘单元化装卸搬运、托盘单元化运输处处可见，比比皆是，整个物流系统活动中，托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。

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只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性，托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，塑料托盘外观整洁，易清洗易消毒，无钉无刺，在包装过程中不会因意外损毁货物，耐酸碱，耐腐蚀，可在多种特殊场合使用。

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锚杆托盘的主要优点是工艺较简单、安装速度快、便于机械化作业、劳动强度低，可节约支护材料，降低支护成本，其缺点是它属于隐性支护，对支护质量和可靠性的监测和检测不易，有时会出无明显先兆的冒顶事故，此外，对变形量很大的回采巷道，支护效果不易保证，导致巷道无法使用。在选择锚杆托盘的时候。要满足锚杆托盘与锚杆杆体的匹配，避免因为锚杆的强度不够而造成锚杆穿孔的现象。