达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。

　　无铬绿色环保涂层主要特点

　　厚度：1、涂层厚度6-12微米，带面涂的涂层厚度10-15微米。2、无氧脆：涂层处理不需要酸洗也不涉及电镀。3、排除了双***腐蚀威胁：铅排除 了锌涂层中经常发生的锌—铝或锌—铁的双金属腐蚀。4、耐溶剂性：无机涂层有优异的耐溶剂性。5、耐热性：涂层包含大量金属片，可以有导电性。达克罗涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等。6、耐腐蚀 性能：盐雾实验240—1200小时8、附着力性能：优于锌铬涂层(达克罗涂层)。

　发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被***，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被***，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗技术被发明了美国人，日本人买断，现在正在控制引进专利技术，整个涂装工艺设备采用闭环方式的全过程，彻底改变了电镀工艺，消除了电镀过程中产生的污染问题，酸，碱，锌，铬和污水，废气的排放。

达克罗涂覆工艺：将原料调配成水溶性涂料，然后涂覆在经过前处理的工件表面，经预烘、烧结后，形成一层无机膜层。基本工艺流程如下：工件除油→除锈(抛丸)→浸涂(或喷涂)→甩干→预烘→烧结→冷却→检验→包装。

　　1、除油：除油分有机溶1剂或碱性溶液除油两种。从环境保护的角度出发，应采用碱性除油。经过除油处理后的工件，要求表面能够被水浸润。碱性除油根据表面洁净程度，决定工件在室温下浸润10-20min。

　　碱性除油配方(质量分数W%)：OP-10 0.5%;70%AES 2.0%;Na2SiO3 1.0%;H2O 余量。

　　将工件放在密闭容器内，清洗剂高压带入，喷淋清洗。由于工件表面为矿物防锈油，所以选取乳化分散溶解力好的复配型表面活性剂。

　　2、抛丸除锈：为了避免产生氢脆和环境污染，除锈时不用酸洗，而采用抛丸处理。抛丸机使用的钢丸直径范围为0.1～0.6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理。除油除锈一定要彻底，否则将会降低镀层的附着力及耐腐蚀性能。

　　3、浸涂：将处理好的工件，浸入预先配制好的达克罗涂液中，工件一般在轻微震荡下浸涂2～3min，然后甩干。如工件较大，则采用喷涂。浸涂或喷涂后，经检查如有不匀或漏涂现象，可采用刷涂补涂。

　　4、预烘、固化：涂覆处理后的工件，放置在不锈钢网带上，要求工件不相互粘连，进入烧结炉内10-30min;固化15～30min。预烘、固化温度、时间主要由涂层厚度及工件大小以及不同的涂液而决定，由不锈钢网带输送带输送速度控制。

　　5、后处理：固化后如果紧固件表面镀层出现外观粗糙现象，可用硬毛刷清理紧固件表面。

相较于电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、磷化等传统表面处理技术，达克罗处理则非常友好环境，在达克罗涂层上再附加涂层的复合涂层功能性更佳。如今达克罗涂覆已广泛应用于汽车、摩托车、公路、铁路桥梁、高速公路护栏、电力、家电、军1工等多种工业领域，国内200余条的达克罗生产线每年可处理十万吨达克罗零部件。达克罗设备对于现代工业有着重要作用，达克罗涂液在生产中应用也是非常普遍，但是达克罗涂液不能在高温下存放，这是为什么呢。

一、达克罗涂覆使用现状

　　达克罗涂覆是二十世纪五十年***展并开始进入工业领域应用的新型环保金属防腐涂层。它的不污染环境和高抗腐性能、无氢脆等综合的特性问讯世界后，得到了迅猛的发展。

　　九十年代由上海达克罗涂复工业有限公司、南京空降、天津等单位为主的将达克罗这一世界***工艺技术引进至国内。应用在汽车、机械、交通、隧道、军事、桥梁等行业上，得到国内外的认可。在短短的五年期间，从引进技术到消化、吸收，很快全1面掌握了达克罗技术的精髓，从工艺操作技术至溶液的配置、制造，涂层的各种技术指标全方1位达到GB/T 18684-2002的标准要求。成功的研发制造国产涂复生产流水线设备。目前，在***已有达克罗涂复生产线百余条。仅上海达克罗涂复工业有限公司内拥有6条涂复生产线。每年涂复量可达10000吨的能力。2、三者腐蚀电位的差异，表现出渗锌层对基体金属的牺牲阳极作用较强，在海水中渗锌层会快速消耗而降低涂层对基体的保护作用。是目前国内及至东南亚地区1大的达克罗涂复生产基地和研发中心。