一台行星减速机是由很多的齿轮组成的，所以为了行星减速机在运转的时候能够顺畅，我们需要给行星减速机添加润滑油。但是行星减速机的润滑油并不是可以随意添加的，要选择合适的润滑油来进行添加，并且为了保障加入行星减速机里面的润滑油质量，我们后期会对行星减速机进行换油工作的，可是行星减速机的换油也是有很多的注意事项的，那么具体都有哪些注意事项呢？3、精密行星减速机较长时间停机，应注意灰尘浸入和铁锈的产生，并且每月至少开动减速机一次，每次运转1小时左右，并通过观察窗和侧盖观察齿轮和轴承支架的生锈情况。接下来就跟随精密行星减速机一起来了解一下吧。

当行星减速机运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。

一般情况下，对于长期连续工作的行星减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的行星减速机，在重新运转之前亦应更换新油。行星减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。换油时要等待行星减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

我们平时在使用行星减速机是不会出现振动的情况的，所以一旦使用行星减速机出现振动，就说明行星减速机的内部有零件损坏了导致行星减速机出现振动，为了大家及时的辨别是行星减速机的哪个零件损坏导致的，今天精密行星减速机就来给大家详细的介绍一下导致行星减速机出现振动的原因。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面进口减速机维修就给大家讲解一下。

轴承磨损过大：轴承长时间工作，轴承的间隙发生过大或者不平衡情况出现，导致轴承摩擦发热，怕的转子和定子发生摩擦，这样会直接损坏轴承。容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也和轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。

传动机失调：当行星减速机中电机与驱动器的校准线不好，机座的振动频率可以说是行星减速机的转速，有可能机座设计的问题，导致运行中不稳定的状态。

转子机械不平衡：这里所说的不平衡是转子静止状态下的不平衡和转动的情况下不平衡，转子偏离轴心，在离心力作用下产生偏转产生异常振动。

转子零件松动：电机转子的若干部分，换向器、磁极、皮带轮等，行星减速机使用久了也会发生这些松动情况，一般这种情况，转子都会有杂声出现，这些情况发生了尽快处理，因为时间长了后果会越来越严重。

减速机一般是通过把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，这个是常识性的问题，就不多讲了，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。级数：行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。3、发生松动新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。回程间隙：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.

?减速机的百科小知识

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

行走减速机是轮式或履带式传动的车辆和其它移动设备理想的驱动装置。除此之外，凡有运动和旋转的地方均可适用。由于它的结构形式特别紧凑，所以，也能应用在安装环境极端困难的地方。

行走减速机可以在恶劣的环境下经受考验，显示其。回转式在各式挖掘机、起重机、船舶装卸装置、工程机械设备、以及凡有旋转的设备中得到了广泛应用。由于该装置结构形式特别紧凑，所以它特别适于安装到节省空间的设备中。由于使用了经硬化处理的齿轮和经氮化处理的内齿圈，同时生产工艺质量高，因而保证了该产品非常好的承载能力，运行可靠和低噪音。减速机感应器在规划制造习惯确保使工件外表有符合要求的均匀化层散布，高的电功率，满足的机械强度，便于设备调整，操作便利等条件。