减速机维修轴承的正确安装方法！

1、冷安装

维修安装配合不是太紧的小轴承时，可以通过一个套筒并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。

大部分轴承都采用压入法进行安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。

2、热安装

通常情况下，对于较大型减速机轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要取决于过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不得超过120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。

　　减速机感应器在规划制造习惯确保使工件外表有符合要求的均匀化层散布，高的电功率，满足的机械强度，便于设备调整，操作便利等条件。沿齿沟中频淬火感应器主要由接缘板、衔接板、齿形部分和导磁体组成一是感应器沿齿沟的直线运动。

　　二是感应器在沿齿沟直线运动的一起，由于减速机感应器的高度坚持不变，齿轮轴为斜齿，因而齿轮轴必须按螺旋角的巨细进行反转运动。假如气体积聚在泵的顶部，减速机气体逐步增多使泵内油面底于活塞口上部，泵功力就受到影响，使得油泵建压功率下降。

　　形成油泵长期运转或频频压确保在感应器进入齿沟之前导向棒现已开端导向，并且在感应器脱离工件之前导向棒还要持续导向必定间隔。导向棒在高度上、前后、左右在必定范围内可以进行调整，使之导向顺利。该减速机工艺性设备使用浮球加杠杆的机械组合简略、牢靠。轴承轴向游隙：对游隙不行调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0。

减速机磨合期的注意事项！

1、磨损速度快

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规装置等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了使企业蒙受了不必要的损失。

2、润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

3、发生松动

新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

行星减速机的精度如何调整？

　　一、导轨导向精度的调整

　　导轨的导向精度，是指机械设备的运动部件沿导轨运动时，形成运动轨迹的准确性。影响导轨导向精度的因素，除了在设计中所选导轨的类型、组合形式与尺寸之外，设备维修中常见的主要因素有：

　　(1)受导轨间隙是否合适的影响。

　　(2)受导轨自身刚度的影响。

　　(3)受导轨几何精度的影响。

　　二、蜗轮丝杆升降机丝杠与螺母之间间隙的调整

　　一般机械设备中的传动链都是由齿轮与齿轮、齿轮与齿条、蜗轮与蜗杆、丝杠与螺母等传动副组成。丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种常见的机构。丝杠与螺母的配合，很难做到没有间隙。特别是使用一个阶段以后，由于磨损，更会加大间隙，影响设备正常工作。因此，在设备维修过程中，注意消除丝杠与螺母之间的间隙是非常必要的。齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿，这些齿轮磨损的情况都可能是减速器因振动大而无法正常工作。