二硫化钼( MoS2)润滑可以同时收到修旧利废的作用。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用 日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。在 汽车发动机的活塞上喷涂一层二硫化钼( MoS2)膜，这样就***了活塞的几何尺寸，解决了缸筒与活塞间隙过大问题，消除了异响、窜油、漏气，使旧件复活，仍能继续使用。类似的有液压叉车的活塞缸盖导套等；（5）改善磨合运转状态，防止表面损伤，防止冷焊，例如：不锈钢焊接。

二硫化钼固体涂层的应用：

1、轴承、齿轮、齿条、凸轮;

2、几乎所有的紧固件;

3、密封件，夹具和联结件;

4、工业机械设备和部件。

二硫化钼固体涂层在紧固件或金属零件的表面形成一层致密的牢固的润滑膜厚，膜厚10左右微米。膜层隔断了金属基体与空气的接触，不易使基体产生锈蚀，如果和热镀锌或其他防腐涂层配合使用会起到更好的防锈防蚀效果。

二硫化钼润滑涂层可以根据客户实际工况的需求，制作耐低温-270℃，耐高温380℃的不同温度要求的涂层。也就是在此温度下的紧固件表面涂层不会脆化，仍然具有润滑特性。解决了紧固件的超高温超低温润滑问题，二硫化钼润滑涂层可以根据客户实际工况的需求，制作耐低温-270℃，耐高温380℃的不同温度要求的涂层。也就是在此温度下的紧固件表面涂层不会脆化，仍然具有润滑特性。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。

根据二硫化钼固体润滑剂的特性，加工成适应各种工况的润滑产品，以特殊的工艺制作在摩擦界面。可降低摩擦、减少磨损。并和其他固体润滑材料如PTFE（特氟龙）等复合，形成复合型。使其具备性能更为广泛的新型润滑剂。润滑脂的润滑机制，一般中高度负荷、持续运转的机械设备零件，摩擦点的润滑功能主要由润滑脂内所携带的基础油与润滑添加剂所提供的，增稠剂有辅助性的润滑效果，但增稠剂在摩擦点的高应力持续作用下会被碾碎，而在摩擦点周边的润滑脂持续释放基础油与润滑添加剂、渗透到摩擦点继续提供润滑作用。如果工件需要做处理的话，为了产品能达到理想的状态，***还是由***的技术人员加工。