高温固化是特氟龙喷涂工艺中判断特氟龙涂层好坏的关键工序。

　　特氟龙涂层固化深度不够使得涂层粘结强度低，会导致涂层脱落。如果涂层固化 深度太深则会导致涂层老化，这样也容易脱落甚至容易产生烧结显现，使模具产生缩孔腐蚀，表面变得十分粗糙导致模具报废。固化速度太快，涂层表面过早 收缩，造成闭孔结构，毛细内压较高，导致涂层裂开。因此特氟龙涂层固化温度的高低、固化时间的长短、固化速度的快慢对涂层质量的好坏起着决定性的作 用。

　　特氟龙底层涂料在200 ℃ 、 250 ℃ 、 300 ℃下分别烘烤15min、20min、25min、30min的不同固化效果。 研究表层涂料 850 214 360 ℃ 、 380 ℃ 、 400 ℃下烘烤 20min 25min 30min 不同效果。

　　模具烘烤完成后，冷却速度的快慢对涂层的使用寿命也有一定的影响，因为特氟龙涂层与模具基材的收缩不同，故模具在烘箱内与烘箱一起缓慢冷却的效果要好一些。

铁氟龙喷涂涂层具有导电性能，铁氟龙喷涂制造时加入微量导电添加剂当用作航空工业液压系统的软管时，由于内管在液压油高速流动过程中会因摩擦而积聚静电荷产生静电***。必须在 FE内管的制造时加入微量导电添加剂，一般多为碳黑或石墨。消除静电，增加安全性能，即管子内层是一定比例的导电石墨与PTFE的均匀混和物，管子外层是纯PTFE。

分散推铁氟龙喷涂出软管的主要用途是宇航工业中输送液压流体，如在喷气机、火箭等航天器中用作高速输送燃油的压力管。汽车工业的高压空气、化学工业中强腐蚀性介质的输送及医l药工业中高纯度流体的通道等。在民用工业中，适用于橡胶、塑料、制药、服装、造船、汽车、机床、电焊机、柴油机、造纸等行业作液压、汽压、蒸汽输送等的软连接件。

铁氟龙的作用

铁氟龙材料具有抗酸抗碱、抗各种有机l溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，它还具有耐高温的特点，而且摩擦系数极低，是世界上光滑的表面，它的摩擦力只相当于冰于冰之间的摩擦力，这一特性就被列入了“吉尼斯世界纪录大全” 。

聚四氟乙烯是 1938 年由化学家罗伊·普朗克特（Roy J. Plunkett）博士在杜邦位于美国新泽西州的 Jackson 实验室中意外发现。当他尝试制作新的氯氟碳化合物冷媒时，四氟乙烯在高压储存容器中聚合（容器内壁的铁成为聚合反应的催化剂）。杜邦公司在 1941 年取得其专l利，并于1944 年以"Teflon"的名称注册商标。