沉砂池、浓缩池、污泥脱水机房收集到的废气直接通入曝气池中，有机气味物质在曝气池中被活性污泥吸收，随后被分解。其主要优点是方法简单，费用低，但除臭效果较差，存在过曝气的可能，曝气池中污水生化处理过程将受到一定的影响，使得曝气池成为严重的气味扩散源，因此其应用有较大的局限性。生物过滤是使收集到的废气在适宜的条件下通过长满微生物的固体载体(填料)。

2.1催化燃烧装置：催化燃烧装置，使废气中的有机成分在催化媒的作用下产生分解而得名。实验证明，在没有催化媒的条件下，要使废气中有机成分和空气中的氧气反应，其温度要达到600℃以上。催化燃烧装置在铂、钯等催化媒的作用下，在320℃以上废气中有机成分即和氧气反应发生分解。2.1.1催化燃烧装置原理：有机废气先经过热交换器预热，再经过电加热器的加热达到350℃左右，再进入蜂窝陶瓷催化媒充填的催化床中，在催化媒的作用下，废气中有机成分充分分解，离开催化床净化尾气再与待处理的有机废气进行热交换降低温度后排出。

催化燃烧装置在运行过程中净化能力逐渐衰减，净化效果不稳定，净化后气体排放温度一般在300℃以上能耗较大。由于上述原因，催化燃烧装置仅适合小批量汽车烘干废气的处理，近来新建大批量汽车涂线中，催化燃烧装置已经逐渐被RTO和废气焚烧炉所取代。2.2蓄热式热力焚烧炉(以下简称RTO)，近年来随着我国汽车大批量汽车生产线的建设，RTO以其价格适中、节能、适用于大风量有机废气处理的特点，在新建大批量汽车涂装生产线中得到广泛使用。

炉膛中的燃烧机可以确保炉膛内的温度在设定温度(约800℃)，在炉膛的高温环境下，废气中的有机成分充分分解后成为净化尾气，净化尾气经过蓄热体2时，蓄热室2中的蓄热体蓄热使净化尾气温度降低送入烟囱排放，在上述过程进行中，蓄热室2温度不断升高，蓄热室1温度不断降低。上述过程进行一段时间后，通过气流方向切换(风阀11，22关闭，风阀12，21打开)，蓄热室1由放热转为蓄热状态，蓄热室2由蓄热转为放热状态。通过对风阀的自动控制，每隔一定时间(约180秒)，气流方向即发生一次转换。