催化燃烧装置在运行过程中净化能力逐渐衰减，净化效果不稳定，净化后气体排放温度一般在300℃以上能耗较大。由于上述原因，催化燃烧装置仅适合小批量汽车烘干废气的处理，近来新建大批量汽车涂线中，催化燃烧装置已经逐渐被RTO和废气焚烧炉所取代。2.2蓄热式热力焚烧炉(以下简称RTO)，近年来随着我国汽车大批量汽车生产线的建设，RTO以其价格适中、节能、适用于大风量有机废气处理的特点，在新建大批量汽车涂装生产线中得到广泛使用。

炉膛中的燃烧机可以确保炉膛内的温度在设定温度(约800℃)，在炉膛的高温环境下，废气中的有机成分充分分解后成为净化尾气，净化尾气经过蓄热体2时，蓄热室2中的蓄热体蓄热使净化尾气温度降低送入烟囱排放，在上述过程进行中，蓄热室2温度不断升高，蓄热室1温度不断降低。上述过程进行一段时间后，通过气流方向切换(风阀11，22关闭，风阀12，21打开)，蓄热室1由放热转为蓄热状态，蓄热室2由蓄热转为放热状态。通过对风阀的自动控制，每隔一定时间(约180秒)，气流方向即发生一次转换。

2.3.2焚烧炉优点：废气焚烧炉在为烘房供热的同时，对烘房产生有机废气进行了净化，一举两得。有机废气处理效果稳定，使用寿命可达20年。2.3.3焚烧炉缺点：由于技术所限，该类焚烧炉鲜有国产化应用，主要由欧洲进口，如WK，Durr，Envirotec等，以一台8000Nm3/h的进口废气焚烧炉为例，仅一套废气焚烧炉的价格就达20万欧元以上，***巨大。

3喷漆过程有机废气的形成和治理，3.1喷漆有机废气的水洗及排放，喷漆过程中产生含有大量漆雾的有机废气，这些漆雾由色漆和组成，色漆含有颜料等***成分，其毒性远大于，常用的净化方法是通过水洗的方式先将漆雾中的色漆和溶剂分离。常用的水洗方法有水帘式、水旋式、文丘里式等，通过水洗，漆雾中的色漆成分去除率能达到98%以上。水洗用水循环使用，在循环水中加入油漆絮凝剂，色漆即以固体形式析出，再通过刮渣机、沉淀池等方将固体形态的色漆从循环水槽中捞出进一步处理。