城市街道中都会重视井盖的使用情况，这样可以保证人们在通行期间更加顺利安全，也可以起到装饰性作用。虽然对于大部分人来说，这种设施是非常普遍的，但是遮盖物的分类比较多，在选用的时候应该给予重视，保证起到更好的应用效果。在使用盖子的时候可以按照材质来进行分类，按照制作材料来进行区分可以分为金属材质的盖子，以及高强度纤维水泥混合材料的遮盖物，另外在购买时还可以选用树脂材料的产品，这些不同类别的产品都可以发挥重要作用。（2）球墨铸铁井盖：与灰口铸铁井盖相比，承载能力提高了，材料的韧性改善相对难生锈，主要用在主车道上和承重大的路上。

现在井盖的应用方法很便捷，而且产品的自重很轻，在运输施工期间可以降低成本，为人们提供更多便利条件。

复合井盖通常使用的是复合材料制作而成，其中数纤维增强材料使用为广泛、使用量也蕞大。纤维增强材料的特点是比重小、比强度和比模量大。例如，碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。铸铁井盖系列产品较重、易生锈及腐蚀，容易被盗，加大了维护难度和更新费用。

传统井盖为什么容易丢？

井盖虽不起眼，但它的生存环境非常恶劣。

身处马路***，它每天都要暴露在浓重的、具有腐蚀性的汽车尾气中，被重载的汽车反复地碾压、振动成百上千次，而且，其下覆盖的雨水、污水等也有较强的腐蚀性。因此，小小井盖的工作压力是非常大的。

同时，井盖的责任又非常重大。一旦井盖破损就会造成很大的安全隐患，尤其一到冬天，北方积雪覆盖的城市每年都要发生几起行人掉进下水道的案例。一座城市动辄有几万只井盖，经常对井盖进行更换显然是市政开支无法承受的。因此，井盖必须要有很强的耐久性。

出于这些高标准，井盖通常是由金属铸成，材质通常为球墨铸铁，有些井盖为了耐磨，甚至采用昂贵的青铜作为材料。这样的井盖回炉就是一块上好的金属，即使卖作废铁也能值上几百块钱。因此，虽然对偷井盖严打严抓，但只要有经济利润在，就必然有人铤而走险。

也有人尝试过用价值比较低的材料制造井盖，例如先扎好钢筋笼，再浇筑上普通混凝土，制成钢筋混凝土井盖。这样，即使有人偷了井盖，也只能得到井盖中的一点点钢筋，砸碎的混凝土是毫无价值的。

然而，普通的钢筋混凝土对环境的耐受能力远不及铸铁，多几辆超载的卡车碾过，井盖就会破得不成样子，因此这样的混凝土井盖便总是以一种破破烂烂的形象示人。

加之，钢筋笼的绑扎、混凝土的浇筑工序繁琐，这样一个井盖的价格有时比铸铁的还高。

因此，这样的混凝土井盖用得也不多，经常还是用回铸铁井盖。

不过，随着科技的发展，小井盖的大问题被一种叫做“活性粉末混凝土”的超混凝土材料解决了。

预制混凝土井盖施工工艺如下：

1.预制井盖使用C25或C30级混凝土制作。

2.准备工作同现浇井盖施工。

3.在井壁顶部铺垫20 mm厚1∶2.5水泥砂浆，以便井盖混凝土板与井壁稳合。

4.混凝土板四周应与路面断开，待路面交工前，四周切缝井用防水胶填缝封严。

5.井壁砌好后应内外抹灰，厚度以不小于25 mm为宜，砂浆配合比以1∶2.5为宜，圆井背面缝隙较大，抹灰前应先用砂浆将缝甩满再抹灰，以便增加整体刚度。