混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 

    种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车

            按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。

混凝土输送泵操作要求：

    准备好清洗管、清洁用品等有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。

    支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。布料杆升高支架后，方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。

    当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的轮管应系防脱安全绳带。

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    随着国内商品混凝土行业和机械租赁业务的快速发展，混凝土泵车在工业、民用建筑、施工、基础施工、交通及能源等工程建设中得到越来越广泛的应用，促进了混凝土泵车市场的快速发展，形成了较大的市场供求空间。目前，我国混凝土泵车使用单位正在迅速增加，泵车生产企业和产量不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。

    混凝土输送泵，已经大规模的应用于城市的现代化建设傍边，但是输送泵一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满；5停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。重则输送泵全管堵死，拆管子十分费神，还会导致泵管内混凝土结死，丢失全部管道；乃至还有处理不妥，导致混凝土喷出，伤人损物的事故。因而，处理混凝土输送泵的堵管问题，手法尤为关键。

    处理混凝土堵管办法：

    一、 拆开泵管时，不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行开端的压力开释。

    二、拆开阻塞泵管时分，千万不要用蛮力去敲击泵管，避免因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易破损，混凝土喷出伤人。

    三、 对输送泵进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在输送泵管道内的混凝土压力尽可能的减小。