混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 

    种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车

            按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。

    混凝土输送泵性能特点：

    1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。

    2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。

    3、 采用***的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。

    4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。

    5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。

    6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

    7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。

    8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。

    9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。

    混凝土输送泵堵管的原因：

    水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。砂的粒径不合理当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。