由于密封圈能够维持到泵或其他设备的使用寿命之内，因此密封圈不必更换。硅胶密封圈作为双作用活塞缸的活塞用密封时，必须成对使用，以封住两个方向的高压流体。严格说来，从成本基础方面考虑，并没有必要使用全氟弹性体零部件，但在设备使用寿命期间，密封圈可能会由于故障或维修而需要更换一次或两次。由于故障会导致事故停机时间成本，因此使用全氟弹性体密封圈是具成本效益的解决方案。

　　密封圈需要进行数次更换。当工作环境涉及高温和腐蚀性***时，全氟弹性体较传统密封材料，具有更长的使用寿命，从而能带来成本上的节约。

O型胶圈（NBR）

工作温度：-40℃~+120℃

性能特点：具良好的耐油、耐热、耐磨、抗溶剂及抗高压油的特征。但O型胶圈不适合用于极性溶剂之中，如酮类、臭氯、硝基烃

主要应用领域：常用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、水、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用

硅胶O型胶圈（VMQ）

工作温度：-55℃~+220℃

性能特点：此材质的O型胶圈具有环保***、弹性好、耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化特点，有很好的电绝缘性能，抗拉力强度和耐磨性较一般橡胶差且不具耐油性

主要应用领域：常用于家电器行业所使用的密封件或橡胶零件，食品机械行业的密封件，或与***有接触的各式用品上的密封件

氟胶O型胶圈（FKM）

工作温度：-40℃~+260℃

性能特点：良好的耐高温性能，并有良好的耐化学性、耐大部分油及溶剂（酮、酯类除外）耐寒性则较不良

主要应用领域：氟胶O型胶圈常用于耐高温、耐化学腐蚀、耐油的工作环境中在冶金、化工、汽车、电力等行业用途广泛

耐高温密封圈适用范围及优点

　　渗漏不但影响系统的工作效率，严重时可能危及航空器的飞行安全，所以飞机上会大量采用密封元件。O型密封圈的作用就是阻挡液体或气体从两个配合零件之间的间隙中流出，同时也防止外界杂质如空气、灰尘、水分和***等***的装置。

　　流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，当受到内力或外力的作用，而导致少量的介质外漏，这就是渗漏。因此，只有不断提生产出优质的密封件产品，才能更好地促进机械行业的发展。渗漏的标准在飞机上要求的是相当严格与苛刻的，只要超过渗漏的标准，维修人员就应该根据相应的手册对渗漏的部件或密封元件进行修理或许更换。O型密封圈具有防止内漏和外漏的双重功能，因此可以装在需要两个方向都要密封的部位，使用广泛。