环氧彩色路面

　　是利用环氧树脂为基本材料、配以颜料生产而成的粘合剂，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色路面标线。具体施工工艺是：底涂粘合剂+防滑骨料。

　　环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点刚性太强，不适于在沥青、钢架桥结构等路面上施工，施工后容易造成地基断裂或胶体脱落。

　彩色路面可以增加路面抗滑值，实现色彩功能分区，从而达到美化城市环境和保障行车安全的目的。

彩色路面：

改色剂施工注意问题

1、新铺筑的沥青路面未经过车辆轮胎的弹性揉搓，沥青混合料中的沥青不能充分的泛油，路面空隙较大。改色剂喷涂施工时会渗透到空隙与游离的沥青产生少许反应。

2、新铺筑沥青面层***好是开放交通1周后再进行改色施工。如果工期紧张，必须在新铺筑路面的后2天，在天气晴好的条件下，用轮胎压路机多次碾压，轮胎反复揉搓新铺筑沥青路面，改善沥青泛油条件，再进行改色施工。

1.彩色沥青路面当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构创新，重铺面层。实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长。

彩色沥青路面可以增加路面抗滑值，实现色彩功能分区，从而达到美化城市环境和保障行车安全的目的。

彩色防滑路面在高速公路的用处；

高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以说是越来越普遍了。首先是由于对其防滑性、耐磨性比较看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比较多；其次彩色防滑路面的实用性也强，特别是颗粒状的彩色防滑路面材料，能够使得路面形成凸状型。机动车辆在高速公路上行驶的过程中会产生震动，但通过此种方式能够提醒驾驶员做好提前减速慢行的准备，以此来保证行车安全。