挑选氟胶O型密封圈应考虑哪几个方面

力矩缩量下跌：一般密封件组装在基槽里，为了能能够确保密封性的实际效果，应当要预埋一个原始缩紧量，但是需要注意的是不一样的使用环境，力矩缩量下跌是不一样的。

拉申与缩紧：拉申和缩紧的标值要适合，不可以很大亦不可以过小，假如拉申和缩紧的标值太大，可能会致使密封件的横截面过多扩大或减少，一旦拉申1%，横截面孔径会减少0.5%。　　

缩紧长久形变：在压力的直接影响下，密封件还会产生弹性变形，为了防止长久形变，密封环的缩紧量应当要调节在30%到20%。　　

硬度：硬度决定了缩紧量和管沟挤压间隙，是危害密封性的主要因素。

O形密封圈的使用方法，在组装时使(形圈从性格外向里缩小，并把横断面的压缩量也制定得小一些（约5%）。除此之外，尽可能应用耐高温的原料，并考虑到O形圈的排热和润化。此外可斜置组装O形圈（图4-2）。选用这种对策后，可做到pu值（密封性压力6角速度）为5.6MPa*7.65m/s=42.84MPa.m/s的值。


由于o型圈原材料硬度是鉴定密封性特性重要的指标值，o型密封圈规范的硬度确定了o形圈的缩减量和管沟较大容许挤压空隙。因为邵氏电影A70的密封性都能达到大多数的应用标准，因此o型圈规范与o型圈的硬度是有较大关联。在挑选o型圈时，工作中压力越高，较大容许挤压空隙选值越小。假如空隙超出容许范畴，便会造成o型圈的挤压乃至毁坏。一般的发动机压缩比是在百分之二十右左。