因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋绷簧的缩短力对轴发作必定的径向紧力，通过一段时刻作业后，该压力会敏捷减小乃至消失，因此加上绷簧能够随时补偿油封自紧力。

因此，在设备时，有必要在密封圈上涂些油，一同保证骨架油封与轴心线笔直，若不笔直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在作业中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以到达在密封面处构成油膜的状况。

O型圈槽尺寸设计：密封圈的设计包括需要确定凹槽的形状、精度、公称粗糙度和尺寸，以及动态密封的活动间隙的确定。O型圈槽的设计标准：尺寸合理，加工方便简单，精度正确。O型圈的组装和拆卸既快速又简单。首先，一开始常见的凹槽形状是矩形凹槽，这是液压和气动O形圈密封件使用多的情况。主要是因为这种凹槽的优点是方便，易于加工。


O型圈安装在槽内后，需要压缩3-30%之间，而橡胶材料本身不能压缩，这就需要有适应O型圈局部变形的空间。在某些情况下，O型圈装配后与凹槽之间会存在很小的间隙，间隙不宜过大，否则在旋转压力的作用下可能会变得***，这样会增加O形圈磨损。其次，凹槽不能太窄。如果没有预留足够的空间，在主动摩擦时会产生过大的阻力，容易造成O型圈消耗过快。