密封件耐挤压性是第三个首要条件。动态性系统中的密封件务必可以抵御由密封件的工作压力侧和非工作压力侧中间的压差造成的剪切应力。剪切应力会把密封件送入邻近管沟金属材料面中间的空隙，而且密封的原材料和几何图形样子务必充足牢固以抵御损坏。

在轻载运用中，单独密封元器件没法保证零***和长期性使用期限。因为油压缸的液压缸立即于外部自然环境中，因而防止泄漏尤为重要。

耐磨损环在液压缸中，可消化吸收侧面荷载，另外避免金属材料中间的触碰。与传统式金属材料耐磨损环对比，非金属材料耐磨损环具备以下显著优点:非金属材料耐磨损环具备更长的使用期限，高些的承载力，更低的摩擦力和优良的防污实际效果;另外还能够抑止阻尼振动以减少噪声，而且具备成本效益。

PTFE类耐磨损环强烈推荐用以低轴向力的低中负荷运用。PTFE环的低摩擦力可在低速档下稳定运作，无爬行运动。在必须超耐磨和优良避震的运用中强烈推荐应用该商品。

橡胶密封件作为机械基础件的一个重要部件，各类机械装备都是由动力传动与控制系统及其基础件所组成，它包括流体传动、机械传动、电器传动等多种传动方式。液压、气动、密封件等元件，是动力传动与控制系统的关键基础件，是各类机械主机性能、质量、安全性、可靠性等的重要保证。

为了满足行业需求，橡胶密封件领域的发展前景是巨大的。从液压系统、气动系统中不断提高的性能水平，橡胶密封件的质量要求也在不断的提升，密封件跟随着社会发展的步伐不断进步，因此橡胶密封件行业必将迎来蓬勃发展的新浪潮。

中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业，尤其是橡胶工业的发展。几年间，汽车用橡胶制品已发展成一个的化的制品行业。汽车橡胶制品是汽车配件中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100－200种橡胶制品，使用约200－500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15－60公斤，而汽车橡胶制品（不计轮胎）约占汽车总成本的6％左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种，规格超过8000个。据统计，汽车行业占用了每年消耗生胶量的70％以上，其中轮胎占用60％，汽车橡胶制品配件占用40％。