按骨架型式可分为内包骨架油封，显露骨架油封和装配式油封。

按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。

广泛用于发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

密封垫的种类有两种：静密封和动密封。

短期高，但长期运转归纳费用高，运用寿命短，走漏率高，线速度低，磨损轴颈，润滑油易丢失或污染。因此，在连续性作业的工况下，不宜采用。

要减少***，就必须是接触面很大程度地嵌合，即减少***通道的截面积、增加泄漏阻力，并使之大于泄漏推动力。对于密封面施加紧载荷，以产生压紧应力，可提高密封面的接触程度，当应力增大到足以引起表面产生明显的塑性变形时，就可填补密封面的间隙，堵塞泄漏通道。使用齿形复合垫的目的就是利用垫片材料在压紧载荷的作用下较容易产生塑性变形的特性，使之填平法兰密封面的微笑凹凸不平，从而实现密封。


可展现不同的密封力以适应各种应用需求采用CNC加工机制成，无模具费用－特别适合少量多样的密封件、耐化学腐蚀与耐热能力远比常用的密封件橡胶优异，尺寸稳定，即使在极低速应用亦非常平顺，毫无「滞滑效应,起动摩擦阻力小，即使停机时间长或间歇性运转，均能保持低起动力性能泛塞封的主要应用泛塞封系针对高温腐蚀、润滑困难、低摩擦的应用环境而开发的特殊密封件，不同的铁氟龙复合材料、工程塑胶与耐蚀金属弹簧的组合，完全可以满足工业上日益严苛的多样性需求。