其具备集成化平垫圈和做为第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比种更具有成本效益，而且可达到系统所必须的高耐磨性能或工作压力转变。升級之后的BufferSeal也能为U形圈出示润化，防止干摩擦运作。

导致密封件和别的构件无效的普遍缘故是齿轮油环境污染。提议在动态性密封系统中应用O形圈反作用力的防尘圈和嘴唇聚氨酯材料防尘圈，可依据空气污染物种类及其全部系统的防摩擦和降低爬取状况的规定开展挑选。

标准试样内径为40mm±0.3mm，截面直径为3.55mm±0.1mm。试样数量为5个

可采用内径大于40mm的其他尺寸的o型圈，或从o型圈上切取的片段（其长度不小于120mm的线形试样）进行测定，其结果不能与标准试样结果比较

开动机器以（500±50）mm/min 速度拉伸试样，记录试样拉伸到规定伸长时的载荷，拉断时的载荷及伸长量

试验结果的表示----测量结果为5个，试验结果取计算结果的中位数，扯断伸长率取整位数，定伸应力和拉伸强度取一位小数。

压缩量和拉伸量是的因素。由于橡胶O型圈胶料的配方不同，所以不同企业生产的橡胶O型圈的压缩量和拉伸量也不同。产品在长期的压缩的状态下会产生压缩的应力松弛的想象，当在安装橡胶O型圈的时候会有初始的应力，这些会睡着密封圈的长时间的张弛和温度的逐步减低而慢慢的消失，有些情况下可能随着温度的急剧的下降而消失，即使橡胶材料是耐低温的，相比于在20度时产生的应力，也不会大于其25%，所以在安装橡胶O型圈时设置初始应力，要充分考虑工作环境中的温度的因素。

对于动密封而言，可以分为三种情况；往复运动一般取W=10%～15%。旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应，一般来说，旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%-5%，外径的压缩率W=3%-8%。橡胶O型圈在装入密封沟槽后，一般都有一定的拉伸量。与压缩率一样，拉伸量的大小对O型圈的密封性能和和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致O型圈安装困难，同时也会因截面直径d0发生变化而使压缩率降低，以致引起泄漏。