它是遭受挤压成型大量还一O形环趋于维持其力（并因而更强的密封性）比的被挤压成型少的O形环更长。聚氨酯弹性体的沒有保持其“推回去”力伴随着時间的变化被称作缩小变定。具备高的缩小性形变（一般超出80％）的聚氨酯弹性体已不回到到它的初始未缩小的样子，当它不被挤压成型。殊不知，假定提升O形环上的挤压成型将造成一个更强的密封性将会并不一直恰当的，这在于别的要素。

     工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。

     常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

     防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

    卡入式防尘圈为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。

     压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。高压密封圈供应商

介质工作压力对o型密封圈变形的影响与上述的两项因素相比，介质的压力对于O型密封圈变形的影响更大，是所有工况中引起O型密封圈变形常见的一种情况，随着现代化液压设别的发展，液压介质的压力越来越大，O型密封圈长时间的在这种高压环境中工作中，会导致O型圈的性变形，这种变形是不可逆的，所以针对不同的工作压力要选用不同的材质，选择相对耐压的橡胶材料，相应的为应对较高的工作压力，耐压材料的密封圈其硬化度也会随着走高。

工作介质的压力是引起O型密封圈变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O型密封圈发生变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。