一家称得上伟大的企业所能达到的高度，一半靠自己来获得，不断地自我颠覆和进化，保持行业的引导力；另一半则靠值得尊敬的敌人来倒逼，但当行业里没有足够强大的对手时，就只能靠自驱力了。如果用这一规律来审视很多行业时，就能发现很多有趣的现象，其中租车行业的例子就很典型。8月14日，国内租车行业龙头租车发布了2018年上半年财报，数据显示，公司总营收为30.8亿元，核心业务汽车租赁的相关指标增长明显。其中，汽车租赁收入增长了19%，租赁车队增长了38%，租赁天数增长了25%。还有一个关键性的运营指标车辆出租率为62.2%，这个数字在去年上半年财报中创出了68.5%的新高。

现在的任何行业市场自由竞争很容易就会带来混乱，比如在快速扩张规模的需求下，一些***车被拉入这样一个商业体系当中。这个时候为了稳定秩序，监管的出现也就变得自然而然。而且正如有媒体写的那样，这一次的监管还算是及时，并没有等到这个市场已经大到影响很多人参与者切身利益时才猝然来临。“禁止汽车租赁企业为非正常营运者提供便利”是这一次《通知》的核心内容，说白了想打击，连带着一些互联网租车公司也就风中凌乱了。因为一手从传统租车公司租用车辆，一手雇佣司机提供驾车服务的模式也一不小心落入了这一次《通知》的打击面中。但很显然，从易到用车的声明来看，他们并不想走上租车式的重公司模式，这也就使得其与监管之间的矛盾看似是不可调和的。而当这种矛盾似乎又不只存在于双方，这其中还搀杂着一些诸如出租车公司等既得利益群体时，事情就变得更加复杂。

轿车租赁的优势

1、解除车辆维修、年度检验的烦恼，自购车辆后对车辆的维修和***及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。

2、可充分提高资金利用率，如果自购车辆要一次性***30万元，这需要消费者有一定的经济能力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性***20万元。消费者用这20万元去经营，可赚取一笔可观的利润。

租车公司出租汽车给以个人、单位或群体在旅游过程中，以日租、旅游等形式租用的的服务项目，收费额度视车型、车座、旅途长短、是否包含司机等形式，收费额度不等。自驾租车是一种由租车公司提供车辆，自己驾车行驶的租车方式。一般可以提供自驾的车型都是在10-100万之间的车，价格在200-1800元之间，自驾手续非常简单，但是还车时需要交付3000元的押金，一般在一个月内退还。