sbs改性乳化沥青生产厂家

       乳化沥青设备在沥青一水体系中，乳化剂分子移动于沥青与水界面间，其分子的惜水基团吸附于沥青的表面，并使其带有电荷，而亲水基团则进人水相。从而将沥青颗粒与水连结起来，降低了两者之间的界面张力。同时，由于沥青粒子带有同样电荷而互相排斥，妨碍它们之间互相凝聚，因而使沥青乳液能保持一定时期的均匀和稳定。电荷的性质决定于乳化剂的憎水基团或烃链部分的电荷，如其为负电荷，则沥青粒子带有负电荷，而形成的乳液为阴离子沥青乳液。反之，则为阳离子沥青乳液。如沥青粒子既具有负电荷，又具有正电荷，则乳液为两xing离子沥青乳液；具有适应范围广，耐候性，抗酸性，抗变形，使用寿命长，拉伸强度高，延伸率大。此外，还有非离子型沥青液。

乳化沥青防水涂料

施工前准备
（一）在防水粘结层施工前 , 要求水泥混凝土桥面做到平整、干燥、干净 , 无浮浆、无油污 , 无钢筋等突起硬物 , 处理方法为:
1、凸起 ,可用打磨机研磨或用凿石锤等整平; 对钢筋突起切割到根部 , 除锈后用环氧树脂处理端部;
2、凹陷 , 对于裂缝类 , 应先凿成 V型 , 清除杂物后用同标号水泥砂浆填充; 对凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧 , 以利排水;
3、 浮浆松散、剥落等可用洗刨机等清除;
4、 油物 , 可用苏打水分解清除或用氧雀火焰烧 , 不的应凿除至无油迹;控制桥面板的平整度小于 5 mm, 但应平整且粗糙而非光滑以使防水粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力 , 抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。桥头搭板假缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。后 , 防水粘结层施工前要清除在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂粒等残留物 , 用钢刷、高压水清洗 , 待桥面板无积水、干燥后进行防水粘结层施工。喷涂一遍水乳型沥青防水涂料，等表干后再喷涂第二、三遍防水涂料，直到达到理想的厚度。

改性沥青就是沥青中加入改性剂，改变沥青的性能，品种比较多。
橡胶沥青就是加入橡胶粉末的沥青，也属于改性沥青
乳化沥青就是加入乳化剂的沥青，多用于透层，粘层，封层
重交就是用于重型交通沥青简称重交

乳化沥青是在沥青掺加少量的 乳化剂 ，通过机械作用使沥青以细小的微滴分散在水中而形成 沥青乳液 。它在常温下呈液态，为常温施工创造了条件。
改性乳化沥青
在制作乳化沥青过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青成品。乳化沥青混合料是采用乳化沥青与矿料混合料在常温状态下拌合的，经铺筑与压实成型后形成沥青路面，根据矿料的级配类型分为乳化沥青碎石混合料与乳化沥青混凝土混合料。

该方法是将现成的改性沥青加热到一定温度，成为流淌状态后再与皂液一起进入胶体磨，制成乳化的改性沥青。

"在各种改性剂中，SBS对热拌沥青混合料的改性效果是较好的"，受这一观点的影响，国内也普遍认为SBS对乳化沥青的改性效果应该改也是好的，于是在没有胶乳状SBS的情况下，国内出现了想法设法乳化SBS改性沥青现象。笔者的调查结果表明，这种制作改性乳化沥青的方式在实际操作中遇到了很多困难，例如该方式制作时必须将SBS改性沥青加热到很高的温度（180℃以上）后才能达到乳化所需的粘度状态。由于沥青温度太高的缘故，生产出的改性沥青在经过冷却水初步冷却后进入储罐的温度仍在130℃左右。如此高的生产温度对机器设备是一个严峻的考验，国产的乳化沥青设备根本无法满足生产要求。

这种将改性乳化沥青进行乳化的方法，在美国，欧洲等都有一定程度的应用。据法国某化学技术公司人员介绍，法国有时候会采用SBS.EVA改性的沥青进行乳化，但是为了减少改性沥青乳化的难度，其有一种专门的乳化剂产品，该产品直接惨加到沥青中，可以降低改性沥青的黏度，以方便改性沥青乳化。

但是按照国外的经验，这种改性乳化沥青的制作工艺，除了工艺繁琐，对材料设备要求高等缺点外，生产出的改性乳化沥青用于拌和类型的施工（如微表处）时，其使用效果不够理想。这是因为，使用改性沥青生产出的乳化沥青，改性剂分布在沥青微粒内部，当乳化沥青破乳后无法形成连续的空间网架结构。

国内某乳化沥青生产单位采用进口乳化沥青设备，进口乳化剂和某品牌的SBS改性沥青，生产出乳化的改性沥青用于微表处，发现微表处混合料成型速度很慢，施工性能明显不及乳化的重交沥青。抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构***，延缓公路桥梁使用寿命。