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NO 治理现状

国内外已对NO 的危害、燃煤发电燃烧过程中NO 的生成机理和降低NO 技术进行了较为充分的研究，可分为三种：热力型NO 、燃料型NO 和快速型NO ；其中，燃料型NO 约占80-90%，是各种低NO 技术控制的主要对象；其次是热力型，主要是由于炉内局部高温造成，快速型NO 生成量很少。NO 的控制方法可分为燃烧之前的处理、燃烧过程中的处理和燃烧后的处理。燃烧前脱氮是指把燃料转化为低氮燃料，技术复杂，难度大，成本高，因此现在处于研究阶段；燃烧中脱氮主要有：一是***燃烧中NO 的形成，二是还原已形成的NO ；浓淡型燃烧器其原理是使一部分燃料作过浓燃烧，另一部分燃料作过淡燃烧，但整体上空气量保持不变。燃烧后脱氮主要是指烟气脱硝：包括选择性催化还原法、选择性非催化还原法等。

目前被大家公认，并已在各燃煤机组锅炉上广为应用的降NO 方法，主要是燃烧中脱氮的低氮燃烧技术加燃烧后脱氮的烟气脱硝技术；氮是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对氮的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低氮，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料。燃烧中脱氮是根据NO 的生成机理采取的低氮燃烧技术主要是：低氧燃烧、空气分级燃烧、燃料分级燃烧、烟气再循环等，该技术的主要机理就是将燃烧器通过纵向布置形成氧化还原、主还原、燃尽三区，对于四角切圆燃烧锅炉还可通过横向双区布置形成近壁区和中心区两个区域，从而实现燃料与配风在炉膛内分区、分级、低温、低氧燃烧，降低煤粉燃烧过程中NO 生成量。

由于传统锅炉不能满足新标准的环保要求，大部分地区都采取了低氮燃烧技术改造的方式来响应我国当前在环保方面的政策，为满足环保指标要求，更是抓住这次机会，蓄力扬帆，逐梦起航。

环保锅炉改造的“热潮”使一批进口燃烧器品牌进入中国市场，而中国国产品牌燃烧机也层出不穷。烟气再循环低氮燃烧器曾经在北京财贸大学校区锅炉房内的法罗力热水锅炉改造中使用，降低了锅炉材料成本，在一定程度上避免酸腐蚀及电器部件短路损害风险；根据山西太原印发关于推进生物质锅炉超低排放改造和燃气锅炉低氮改造的通知，该市燃气锅炉低氮改造补贴办法内容如下：1、单台锅炉容量20蒸吨及以下燃气锅炉。而北京动车段一场也曾安装魅焰燃烧器，魅焰燃烧技术的运用使低氮排放的同时 CO 排放近乎为零，并且还延长了锅炉使用寿命。从表面燃烧技术到烟气再循环技术到魅焰燃烧技术等，每一次的改造都实现了 NOx排放低于30mg/m3的目标。

（北京）能源设备技术有限公司成立至今就一直奉行超越自己比超越对手更有意义的研发理念，在研发的过程中，不断超越自己。主要做的是NOx排放低于30mg/m3的燃烧器，适用于输出功率0.5~165吨（0.35~116MW）的工业锅炉及热载体炉，涵盖烟气再循环技术，魅焰燃烧技术及表面燃烧技术，同时还为相关行业企业提供技术咨询，运用自身丰富的低氮燃烧技术经验为我国的环保事业贡献自己的一份力量。烟气再循环低氮燃烧器曾经在北京财贸大学校区锅炉房内的法罗力热水锅炉改造中使用，降低了锅炉材料成本，在一定程度上避免酸腐蚀及电器部件短路损害风险。

氮燃烧器改造的锅炉是传统燃气锅炉更新换代的产品，是经典款式的升级，低碳燃烧器将再次扬帆起航，以自主知识产权、注册品牌与商标的优势，依托严谨的CFD设计方法，严格要求于生产、组装、电路设计及自动化集成的每一个环节，砥砺前行，超低氮燃烧技术，一往无前。燃烧热通过辐射和对流换热的方式快速散发，从而有效控制燃烧室的温度分布，避免了燃烧室内的局部高温，使出口处NOX排放大幅度下降，达到同时降低NOX、CO的排放水平。

一、试机前的准备工作：

1．检查燃气管路外观是否良好无损伤及干净通畅，按所需使用管线检查相关阀门是否已开启或处于正确状态下；管路及接头法兰等有无松动、***现象，现场闻嗅无添加臭味；燃烧是NOx产生的主要方式之一，大部分燃烧方式中产生的NO约为90%左右，剩余的10%则以NO2为主。油炉及空分站周围无动火作业及明火，如有必须予以隔离或清除。 2．查看燃气压力处于正常，燃气柜调压后压力0.03～0.05MP。 3．从燃气进气阀前排空阀放气排空1～2分钟，确保管路中无混合空气，长时间未使用应适当延长排空时间。 4. 检查燃气管线静电片安装到位无缺损松脱，静电接地极接地可靠。 5. 导热油泵处于启动状态，且压力、流量正常。

二、燃烧器燃烧机相关部分的检查：

1．燃烧机的外观是否良好无损伤，燃烧头是否安装牢固并调整好。 2．手动启动鼓风机查看风机电机旋转方向是否正确，油炉风道、烟道有无明显漏风（烟）情况。 3．外部的电路联接应符合电器安装要求，将燃烧器控制柜电源送电，程控器等部件接插牢固无松动；若需远程控制则应检查远程控制柜转换按钮调至“DCS”位置，其余按钮不动；根据锅炉在实际工作中出现的问题，应该优化所需的控制曲线及控制系统，改善其在有负荷时的响应能力。检查触摸屏中各报警参数处于正确设定值，“导热油超温、流量低、压差低”的停炉参数处于连锁状态。 4．对燃烧机进行冷态程序模拟（需电仪配合操作），观察运行中程序控制器走位是否正确，各部件动作及离子棒探测是否正常。特别需要注意的是：在对进气电磁阀进行调试时必须关闭手动进气阀且高压线包处于断电状态。

三、小火正常而转大火时，熄灭或火焰闪烁不稳。

原因：

1、大火的风门风量设定太大。

2、大火的油阀微动开关(风门外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。

3、油质粘度太高不易雾化(重油)。

4、旋风盘与油嘴间距不当。

5、大火油嘴磨损或脏污。

6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。

7、油含水。

处理方法：1、逐步减小试验。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加热温度。4、调整距离(在0~10mm之间)。5、清洁或更换。6、设定约50℃左右即可。7、换油或排水。

四、燃烧器噪声增大

1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

3、油泵出现故障。

4、风机电机轴承损坏。

5、风机叶轮太脏。

处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。