低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器，采用低NOx燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。

大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化。二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为"热反应NO"，后者称之为"燃料NO"，另外还有"瞬发NO"。

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燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低NOx的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx。燃气管路由主管路及支管路造成，主管路部分包括手动关断阀、压力表等。

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低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器；NOx排放在30毫克以下的通常称为超低氮燃烧器；

低氮燃烧器常基于下列技术：

1.电子比例调节和氧含量控制技术，来控制氧含量；

2.全预混的表面燃烧技术，来降低火焰温度和实现充分燃烧；

3.FGR烟气再循环技术，来降低火焰温度和氧含量；

目前市场的低氮燃烧器主要分为以下类型：

1.表面燃烧超低氮燃烧器；

表面燃烧超低氮燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到30毫克以内，其优点是安装简单，不需要FGR烟气再循环管道；其主要缺点是需要过滤空气，加大了维护工作量；同时氧含量在7%左右，降低了部分燃烧效率；

2.分级燃烧器；

分级燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到65毫克，极限大约在40毫克左右，进一步降低NOx排放可能导致燃烧不稳定，或者牺牲可调比等弊端；

3.分级燃烧器+FGR烟气在循环技术；

分级燃烧器+FGR烟气在循环技术结合了分级燃烧器NOx控制优点和FGR降氧含量优点，可以实现在全火范围控制NOx到20毫克水平，同时控制氧含量在3%以内，化燃烧效率。其主要短处是设备成本提高。

经过长达3年的理论分析、设计改进、我们的研发团队终于成功研发出了适合我国低氮燃烧的燃烧机，并成功应用于600MW亚临界控制循环锅炉工程。实测数据表明：采用该燃烧机，锅炉的氮氧化物排放降到了水平。

低氮燃烧技术，低氮燃烧器

氮氧化物的生成与温度有密切的关系，一因为温度越高，氮的氧化物生成的越多，反之亦然。 低氮燃烧器一般把一次风分离，浓的在内，更靠近火焰中心；SHAPE\*MERGEFORMAT低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器。淡的一侧在外，贴近水冷壁。浓的在内着火时，火焰温度比较高，但是氧气比较少，故生成的氮氧化物的几率减少了；而淡的在外，氧气比较大，但是因为距离火焰高温区域比较远，温度比较低，所以氮的氧化物的生成也不会很多。

根据氮的氧化合物生成原理，影响氮氧化合物生成量的因素主要有火焰温度、燃烧器区段氧浓度、燃烧产物在高温区停留时间和煤的特性，而降低氮氧化合物生成量的途径主要有两个方面：降低火焰温度，防止局部高温；6×锅炉容量+7(万元)(2)单台锅炉容量大于4蒸吨：奖补资金=2。降低过量空气系数和氧浓度，使煤粉在缺氧的条件下燃烧。

三、小火正常而转大火时，熄灭或火焰闪烁不稳。

原因：

1、大火的风门风量设定太大。

2、大火的油阀微动开关(风门外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。

3、油质粘度太高不易雾化(重油)。

4、旋风盘与油嘴间距不当。

5、大火油嘴磨损或脏污。

6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。

7、油含水。

处理方法：1、逐步减小试验。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加热温度。4、调整距离(在0~10mm之间)。5、清洁或更换。6、设定约50℃左右即可。7、换油或排水。

四、燃烧器噪声增大

1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

3、油泵出现故障。

4、风机电机轴承损坏。

5、风机叶轮太脏。

处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

5．燃烧不良

(1)点小火时就冒浓黑烟

原因：1)小火风门设定太小。

2)油喷嘴磨损，雾化不良。

3) ⑧提高加热温度。④调整距离(在0—10mm之间)：亘清洁或更换

之约50~C左右即可。⑦换油或排水。

4．燃烧器噪声增大

原因：1)油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2)进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高

3)油泵出现故障。

4)风机电机轴承损坏。

5)风机叶轮太脏。

3) DⅠ≤DⅡ。

处理方法：①调大小风门。②更换油喷嘴。⑧调整为DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。

(2)冒黑烟风门调整无效

原因：油喷嘴磨损，雾化不良。

处理方法：更换喷嘴。

(3)冒白烟

原因：1)风门太大。

2)油中渗水。

处理方法：①调整风门。②改善油质。

氮氧化物是形成PM2.5、O3的重要前驱体，而PM2.5、O3是大气环境空气质量的重要组成部分。根据高新区空气污染物现状情况，降低氮氧化物排放总量是改善高新区环境空气质量的有效手段。经调研，目前燃气锅炉行业氮氧化物减排潜力较大，且国内北京、天津等地已开展燃气锅炉低氮燃烧改造工作，技术成熟、经验***，高新区燃气锅炉低氮改造势在必行。低氮燃烧器改造后，炉内温度场的变化将会对炉膛出口烟温及汽温特性产生较大影响。

据悉，高新区对辖区涉氮氧化物排放行业进行梳理，开展多轮次燃气锅炉使用情况摸底排查工作，并通过学习北京、天津等地的***成熟经验，结合高新区实际，制定了《淄博高新区2018年度燃气锅炉低氮燃烧改造工作方案》，明确好工作目标、改造范围、时间安排、资金补助政策等工作，确保低氮改造工作率推进，走在前列。7月初，高新区环保局***全区化工、食品、学校、卫生机构等行业的涉燃气锅炉低氮燃烧改造企业，召开2018年度燃气锅炉低氮燃烧改造工作会议，对燃气锅炉低氮燃烧改造工作进行了动员部署，落实排污单位主体责任，转变观念，强化意识。二、低氮燃烧器分类1、按燃料分为重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器(轻油/燃气或重油/燃气)。此外，申请财政资金支持，号召各企业，结合企业实际情况，多种措施寻找、考察国内外***燃气锅炉低氮燃烧改造厂家，有序开展燃气锅炉低氮燃烧改造的前期工作。待改造完成后，辖区燃气锅炉使用单位将在达标排放的基础上，进一步降低氮氧化物排放浓度，达到30毫克/立方米的国内标准。

截至8月底，高新区已有超半数企业签订燃气锅炉低氮燃烧改造合同，其余企业处于招标、合同签订等阶段，预计可在规定时间内完成燃气锅炉低氮燃烧改造工作。