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铁路轨距拉杆施工技术
轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。
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澳大利亚和印度都在进行统一国内铁路轨距的工程;加强捣固,保持道床的清洁,做好排水工作,防止线路下沉,保持路基稳固。而欧盟也计划让各成员国的铁路系统可以互用,涉及的工作包括轨距、讯号系统和供电系统的标准化。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距,几内亚、喀麦隆等国采用1000mm窄轨距,非洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。大及欧洲大部分***都采用1435mm标准轨距。
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调整按照1435.5mm的标准轨距进行,2根轨枕间的轨距变化不应超过0.5mm,对已经调整过的地段重新进行轨距检测,保证在1435~1436mm之间,其变化率不应大于0.5mm。
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矿车轮距必须小于轨距,为使轮对在直线或曲线上都能沿轨道作自由滚动,车轮内侧轮缘和轨道间有一个间隙,以便轮对在两轨间自由转动。
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