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    起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层***行马氏体转变。马氏体的比容大于奥氏体的比容，外层发生膨胀，而心部尚未转变，对于外层的膨胀产生牵制作用，因此***应力是：外层为压应力，心部为拉应力。但是此时心部温度比较高，还处于塑性好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，***应力能够得到松弛。矿车轮对厂家电话起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层***行马氏体转变。

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     起重机车轮锻件表面层残余应力是指起重机车轮锻件在起重机车轮锻件厂进行机械加工中，由于数控车床的切削力和切削热的作用，起重机车轮锻件表面层金属产生塑性变形或金相***发生变化，导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。

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    影响起重机车轮锻件表面层残余应力及磨削裂纹的因素是磨削用量是影响磨削裂纹的首要因素，其次，磨削裂纹的产生与起重机车轮锻件材料及热处理规范有很大关系。起重机车轮锻件厂一般切削加工起重机车轮锻件时，切削温度不算高，表面层金属以冷态塑性变形为主，表面层产生残余压应力。对磨削加工和高速加工，切削区的温度较高，表面层金属以热态塑性变形为主，表面层产生残余拉应力。矿车的使用体现了矿车配件的重要性，矿车配件的使用减轻了钢丝绳损坏的机率增加了安全性和可靠性。

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    主要有矿物油、润滑油、动、植物油脂，比如操作与搬运过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降，并影响它们的干燥，也使涂层的硬度和光泽度降低。以碱溶液除去工件上面的油污，主要的碱为NAOH,NAHCO3（碳酸氢钠）等混合而成；石状断口的产生原因，是过热温度下非金属夹杂溶解度增大，而在冷却过程中，非金属夹杂又从过饱和的粗大奥氏体中析出，包围奥氏体晶粒形成脆性晶壳，而导致断裂。可以买到专门的脱脂粉，然后配制成水溶液，肥皂的皂化作用。