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       包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。弹条规格齐全弹条扣件，Ⅰ型（A、B）、Ⅱ型专用扣件I型弹条扣件:弹条Ⅰ型扣件因弹条形状像ω，所以又扣件。

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      在使用过程中容易松动，目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压力不足，弹程偏小。

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     一个熔融铅槽起钢丝奥氏体化作用，预先将铅液加热到871℃，钢丝在铅液中通过，实现奥氏体化，然后进入油槽中淬火，再进入第二个熔融铅槽回火(482℃)。由于钢丝在熔融铅中不与空气接触，有效避免了脱碳,采用这种工艺需要解决的主要问题是如何防止铅尘污染。铁路弹条加工厂生产厂家技术资料分享：其实，无论是弹条扣件，还是其它种类的铁路配件，都在铁路轨道中起到非常重要的作用。