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    道岔方向不良、轨距、水平超限产生的原因和如何防治？如果弯道处的轨距仍与直道处相同，当轴距较大且弯道曲率半径较小时，轮对将被钢轨卡住，或者是被挤出面而掉道。由于道岔铺设位置不正，前后方向不良；辙叉位置不正，造成前后钢轨连接方向不顺；尖轨本身方向不良，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向；捣固不均，排水不良，道岔不均匀沉陷等原因造成道岔方向不良。

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    由于钢轨轨顶呈圆弧状，轮缘也有一定的曲线，轮缘与钢轨的接触点一般都在轨顶下10～16mm处，所以中国《铁路技术管理规程》规定，直线轨距是在钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的小距离。

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    标准轨距铁路 -标准轨轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨，世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。

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        铁路配件的种类有很多，其中就包括轨距挡板。也正是由于铁路配件有很多，因此许多人对各铁路配件的了解并不quan面，为了能够让大家更加了解轨距挡板，我公司将针对轨距挡板的特点及性能进行简单讲解。其实，轨距挡板是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力，保持标准轨距。轨距挡板采用铁路热轧轨距挡板型钢制造，材质为Q235—A钢。表面平整无裂痕。毛刺凸出不大于1mm。放在平面上四角应平稳没有翘脚。铁路轨距拉杆价格实在这轨距又称标准轨距或国际轨距,比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。