托盘界里有一种比较夸张的说法：“小小托盘，托起整个”。但是从某种意义上讲，这种说法也不是不无道理。因为，托盘虽小却是提高物流效率的好帮手，而且托盘是消除繁重体力劳动的选择，降低物流成本的，托盘数量的增加和利用范围的扩大可以极大的反映出物流经济的发展速度和水平，可以说是实现节约能源，环境保护及低碳经济的途径。

因而，据不完全统计，目前托盘的总量已超过80亿个，相当于人手一个，并在以每年15%-20%的速度递增。当前阶段，托盘仍以木托盘为主流，占有80%以上的比例，塑料托盘发展的速度虽然较快，但是其比例也不超过15%，其次就是金属托盘，纸托盘和符合材料托盘。其中，相当数量的托盘用于国际贸易。

木托盘一般是结合叉车作业的，首要的一种就是叉车伤害。木托盘川字型卡板尽可能选择无底板面进叉，进叉时应保证准确平稳的插入木托盘插孔中，以免插坏木托盘。液压车和叉车在使用木托盘动载时，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。在移动木托盘时，两叉之间的距离应尽量放宽至木托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个木托盘深度的2/3以上，才能避免不平衡导致倾覆滑落的情况发生。

超载，很多厂家为求效率都不顾木托盘的载重要求。其实木托盘在生厂加工中就有一个设计在中国，在使用不宜超重超高。注意设计载重的数值，在范围之内放货。不同的结构静载所能承受的强度不同。而高度一般限制在木托盘宽度的3分之2是比较合适的。

下面木托盘厂家为您介绍：轮式托盘，与以上所说的箱式托盘和柱式托盘相比较就是多了下面的小型轮子。显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。

特种托盘，因为托盘这一形式的物流仓储工具作业，安全稳定的表现，特别会用于快速作业，提，各种行业为了他们形状和性质比较特别的产品，特意研制了相适应的多种多样的托盘。像是供玻璃使用的平板玻璃集装托盘、供油桶使用的油桶托盘、供轮胎使用的轮胎托盘等等，在各自领域都能很好的应用，带来了极大的方便。

木托盘是集装、堆放、搬运和运输货物的水平平台，被称作活动的地面、移动的货台。对于货物移动运输仓储方面具有很大的便利。运输产业中，把多个货物归整到一起处理，叫做集装单元化。而木托盘定做的效果能够使这一单元的大小和重量适合叉车装卸和运输，所以托盘便成了一个运输基本单元。所谓一贯托盘化就是把保管—发货—输送—进货—保管形成一条龙工序，统一托盘为基本用具不变，提率减少麻烦。