卡丁车是诸多种类中的微型，外型小巧，结构简单，是运动中的起步运动，是进入F-1方程式的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在早的时候，卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中代表性的赛事是“全欧洲卡丁车锦标赛”和“日本世界杯锦标赛”。安全性方面，由于卡丁车的非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于运动中的一种车型。

不过，由于它的防护措施没有其他比赛完善，而且由于驾驶员基本上是直接面对前方路段的，所以其速度感可以与F1级赛事媲美，所以很自然就成为普通人进入界的敲门砖。

成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养中国运动的后备人才，1998年***少工委和联合成立了“***青少年卡丁车运动”，作为在中国广大青少年中***开展卡丁车运动的专门机构。

室内卡丁车赛道一般都比较短，而且直道少弯道多，能够感受到乐趣的就是弯道。室内卡丁车赛道中的弯道大致有三种类型S弯、U型弯(发夫弯)、 喜速弯。那么室内卡丁车过5弯时的小窍门有什么呢，一起来了解一下吧。

     S弯在赛道中属于难度很大的一种弯道类型，“奶嘴车神 陈佳龙给我们分享了他开卡打车的过弯技巧。过S弯要眼看前方走直线，入弯前要军贴穿道升创，三及时松开油门]或踩一申刹车降低车速， 过弯时要贴紧弯心，并且注意不要踩油门，防止车辆在过弯时扶去平衡。当贴着后一个套心出套后。 方向尽童保持和车身姿态致，这样就可以踩下油门快速出弯了、由于S弯的两个弯相距很近，驾驶时需要注意力很集中，并且动作一气呵成: 现就有可能撞上护造。

      上面提到的驾驶技术都是标准情况，关键的过弯原则就是要做到外内外，入弯前紧贴弯道外侧，入弯时尽重设过弯心出套后票文贴住弯语计型。但实际驾驶中我们很难做到准确，所以有时就需要一些小技巧来弥补自己的小失误。

不知道大家对于卡丁车差速器的了解有多少，下面就由卡丁车厂家来给大家讲一下差速器的原理。

     差速器的这种调整是自动的，地球上一切物体都倾向于耗能小的形态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而一定不会停留在碗壁，由于碗底是能量更低的地位(位能)，它自动选择运动而不会不时运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗更低的形态，自动地依照转弯半径调整左右轮的转速。

     当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会发生两个方向相反的附加力，必定招致两边车轮的转速不同，

   卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，五十年代末才在欧美普及并迅猛发展。由此成立了电动卡丁车联合会，接下来就来让我们了解一下电动卡丁车联合会吧。

    国际汽车联合会卡丁车自成立以来，在全世界已颁发了 7万多张赛手执照，每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的选手每年要参加15次卡丁车***的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。

    由于电动卡丁车是世界方程式的初级形式，经过年复一年的努力，电动卡丁车运动结出了丰硕的果实，已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛手的行列。在这个阶段中，几乎所有的一级方程式赛手都是来自卡丁车赛手的***，有些已成为世界，像的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，因此卡丁车运动被誉为是一级方程式车手的摇篮。