1、卡丁车是的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型***机或电动机，使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。

2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。

3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车，两排车都不是卡丁车。

4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎直径为350mm，轮胎宽度为250mm，洲际年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。竞赛类卡丁车，前轮胎直径为280mm，宽度为135mm，后轮胎直径为300mm，宽度为215mm。使用的充气轮胎不符合这个尺寸规定的也不能称其为卡丁车。驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。

卡丁车的级别

卡丁车依据其发动机气缸的工作容积和结构的差异分为三类十三个级别 。

方程式类卡丁车

包括：

——超方程式FSA卡丁车；

——方程式FA卡丁车；

——C级方程式FC卡丁车；

——E级方程式FE卡丁车，；

——世界方程式FW卡丁车。

其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车之后，为了适应国际上环保要求国际卡丁车推出的使用四冲程发动机的卡丁车。

根据场地功能的不同，卡丁车场分为室外竞赛型卡丁车场、室外普及型卡丁车场和室内卡丁车场三类。下面介绍下室内卡丁车竞赛项目大纲。

一、室内卡丁车竞赛项目背景

1、项目名称

2、承办单位概况

3、竞赛卡丁车项目可行性研究报告编制依据

4、竞赛卡丁车项目提出的理由与过程

二、室内卡丁车竞赛项目概况

1、竞赛卡丁车项目拟建地点

2、竞赛卡丁车项目建设规模与目的

3、竞赛卡丁车项目主要建设条件

4、竞赛卡丁车项目投入总资金及效益情况

5、竞赛卡丁车项目主要技术经济指标

6、室内卡丁车项目可行性与必要性

四、问题与建议

室内卡丁车场的布局、跑道、附属设施和相关建设都要符合安全要求。用于经营的卡丁车场，在经营期间，其噪声应符合环境保护***标准的规定。卡丁车场上使用的卡丁车应符合GB 19196 的规定。

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般达不到的乐趣。

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这家俱乐部的卡丁车是***的美国ACTEV儿童卡丁车，所以安全性是极高的，车体安全防护装置配置到位，操控感非常好，拥有卡丁车界法拉利之称。

??戴好***护具和安全带就可以体验一千米的赛道了。

卡丁车的外形小巧，结构简单宝宝操作起来也相对简单！没有开过的宝宝们也不用紧张，现场将有***的老师指导！

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