斗式提升机回料是指物料在卸料位置没有完全卸出机外，而有部分物料回到斗式提升机机座内的现象。在提升作业中，若斗式提升机回料太多，势必降低生产效率，增大动力消耗和物料的破碎率。造成回料多的原因有以下几点：

  (1)料斗运行速度过快提升机提升不同的物料，料斗运行的速度有别：一般提升干燥的粉料和粒料时，速度约为1~2m/s;提升块状物料时，速度为0.4~0.6m/s;提升潮湿的粉料和粒料时，速度为0.6~0.8m/s。速度过大，卸料提前，造成回料。这时应根据提升的物料，适当降低料斗的速度，避免回料。在生产作业过程中的各种转运设备，如果没有现代化率的气宗运输机械，是无法进行生产的。    

  (2)机头出口的卸料舌板安装不合适，舌板距料斗卸料位置太远，会造成回料。应及时的调整舌板位置，避免回料。

但是在斗式提升机使用过程中可能会因为一些原因使提升机不能发挥它的工作性能，这就要求消费者在使用过程中注意一下几个方面，以便提升机正常运行。

1、斗式提升机现场照明必须保证施工的需要，禁止使用移动式照明灯具、太阳灯，***场所夜间应设安全警示红灯。手持式必须是安全电压光源。加强安装前安全设施搭设和检查，焊设安全桩，拉设安全绳，在必要部位拉设安全网。

2、要加强对施工人员正确使用安全帽等的教育，进行必要的奖惩，对洞口临边，做好醒目标识和严格的防护措施。试运转，斗式提升机安装完成后即应进行空车试运转。空运转应注意：不能倒转，不能有磕碰现象。空运转不小于2小时，不应有过热现象，轴承温升不超过250℃，减速机温升不超过300℃。空运转2小时后，一切正常即可进行负荷试车。所以必须要有良好的轴承制造和设计能力，并可为绝大多数复杂的运行环境定制密封解决方案。带负荷试车时喂料应均匀，防止喂料过多，堵塞下部造成斗式提升机堵料。

斗式提升机的制动器由以下三个部分组成：工作机构、执行机构和操作机构。工作机构包括主动体和被动体两个部分。主动体由制动座、制动臂和闸瓦及其衬料组成，被动体是制动轮或盘。提升机的则由执行机构由油缸体，活塞杆，活塞，碟形弹簧等组成，是带碟形弹簧的制动油缸。在离心式卸料的过程中，料斗绕头轮运转的切线速度及物料在斗内向外缘口滑移的速度，决定着物料抛离出料斗的瞬时速度与运动方向。通过调压阀操纵机构，通过调压阀的控制手柄实现提升机的调速制动和停止。

   斗式提升机的调速制动器，通过减速器高速级内齿圈的制动盘与闸瓦相互摩擦，从而产生制动力矩。通常提升机都设计有液压站，所以制动器采用液压控制是首1选方案。同时调速制动器用于高速级行星轮这样的高速场合，扭矩较小，可以用盘式制动器。所以采用的设计方案是液压控制盘式调速制动器。其工作原理如下：通过比例减压阀控制制动油缸液压油的通断，当压力油进入制动油缸内腔时，活塞压缩碟形弹簧，1活塞杆带动制动闸瓦与主动轮分开，实现松闸；当压力油卸压后，碟形弹簧***，闸瓦抱紧制动轮，实现闭闸。传动装置作为提升机的核心部件之一，对提升机整机的运行可靠性至关重要，选择何种传动方式，已越来越被重视，以下是对常用传动方式的分析。另外，压力油的大小可以通过比例减压阀的输入电信号大小控制，从而改变制动器闸瓦作用在制动盘上的正压力，调节制动力矩。

相同的机器在不同的情况下运转，表现出来的特性也会有所不同。而斗式提升机自然也不例外了。假如操作者们希望在使用斗式提升机的过程中让机器保持稳定，那就需要提前对机器进行试车处理，斗式提升机无负荷和负荷试车阶段的注意事项。

 当斗式提升机出于无负荷试车阶段的时候，一定要多加注意料斗、牵引链条、链轮等部件在机壳内的运动情况，由于它们都属于运行部分，所以不能与相关部件发生敲击和卡住的现象。同时轴承也是关注的***，尤其是它的密封性和油温的高低。