使用托盘的实际功能有哪些？

1、良好的力学性能。木托盘性能的理论分析和试验是严格按照国际标准化***制定的ISO8611有关木托盘性能测试的方法，得出木托盘在弯曲、叉取、堆码强度等方面均满足国际标准要求的结论，证实其在力学性能方面弥补了先前木托盘耐用性较低的劣势，得出可复用木托盘呈现出优良性能的结论。木托盘应尽量轻放，防止落地时受力不均匀，发作损坏，可是，在实践的运用中，轻放是不合实践的，这就需求对木托盘自身的抗冲击性需求很高，添加木托盘质料的耐性。

2、经济性。木托盘成本的考虑对物流成本意义重大，选择比较具成本优势的木托盘可以很大程度上节约物流成本。

木托盘作为一种重要的物流运输载体，可以重复使用，那么如何的正确使用木托盘，使其更好的延长使用寿命呢？

人为伤害：

一些叉车工为了提前完成工作任务，通过叉车两叉对木托盘进行撞击推动。

叉车伤害：

在移动木托盘时，两叉之间的距离应尽量放宽至木托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个木托盘深度的2/3以上。液压车和叉车在使用木托盘动载时，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。

一辆车从上海运送空托盘到成都，以一块木托盘的平均运输成本约30元计算，在这30元中，大约有30%～40%是燃油费，这样换算一下，大概1块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度，这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式，1块托盘就可以节约1升燃油，即便是保守的估计，每2块托盘节约1升燃油，这样累计下来，也是很可观的数字。“按照目前托盘市场的增长趋势，相信在未来的5~10年，我国托盘总量将会增长到4亿~6亿块，即便其中只有10%使用循环共用模式，也会有4000万~6000万块被重复使用。再假设其中只有30%是长距离带板运输，那么至少有1000万块托盘，按照上述每块托盘节油1升计算，总的节油量将达到一个惊人的数字——1000万升。在能源短缺的今天，如此大幅度的节约对环保来说是非常大的贡献。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。”

根据测算，我国每个木质托盘的制造，需要消耗0.05立方米木材。回收***将回收的木托盘，以托盘共用系统为基础，促进木质托盘在企业间的流通，可大大减少一次性木质托盘的使用数量，既能减少能源消耗，保护环境，也能降低整个***的物流成本。

在未来一段时间内，木托盘在托盘市场上仍将占重要地位；木托盘制造企业需要规范托盘的尺寸，以加快国内托盘标准化的进程；回收***应将回收的木托盘合理处理，促进托盘流通循环，减少木材资源的浪费等，实现木托盘的可持续发展。