数控内圆磨床装夹次数与轴编程的区别

   1.数控内圆磨床，其的具体应用，具体是为什么？以及，其与其它磨床相比，有哪些优点？

   数控内圆磨床，其的具体应用，主要是在盆齿类零件的磨削上，以及轴承套圈类零件的磨削上。如果，具体来讲的话，是对一些内孔和端面的磨削。并且，还可以保证内孔和端面磨削的准确度。因此，可以认为，这是一种生产效率很高的磨床。其的磨削，是可以来自动进行和完成的。如果在数控内圆磨床上出现了圆度或圆柱差，则需要进行消除，否则，会对磨床的圆度和圆柱度产生不良影响。

   2.数控内圆磨床上，其的一次和二次装夹，是否有区别？

   数控内圆磨床上，其的一次和二次装夹，如果，从***角度来看的话，那么，它们是有区别的，因为，其在工件大小和放量上，是不一样的。因此，才会得出这一结论的。而且，在这一点上，大家应注意了，应避免出错，以免影响到该磨床的正常运行和使用。

   3.数控内圆磨床在加工零件时，其X和Z方向的坐标值，是否采用一样的编程量？

   这个问题，其是为不一样。因为，如果从测量和编程这两个方面来看的话，在X方向，是为直径值编程，而在Z方向，是为半径值编程。所以，才会有这个结论的。而且，也希望大家能牢记于心，不要忘了，以免在实际操作过程中出现错误。

通过增加数控内圆磨床床身的壁厚改善床身的动态特性。考虑到床身的左壁在床身振动中变形较大，为方便改进后的对比，分别采取a左壁厚增加8mm、b左右壁厚分别增加4mm、c左壁后增加6mm右壁厚增加2mm。。

通过增加壁厚床身各阶固有频率均有提高，在质量几乎相同的条件下，增加左壁厚除前两阶频率外其余各阶频率的提高幅度均大于增加右壁厚。床身的后四阶频率受左壁的影响较大，又考虑到床身的后三阶固有频率对工件加工精度的影响较大，因此对数控内圆磨床床身结构的改进采取增加左壁厚度要比采取增加右壁厚度要好。数控内圆磨床在启动其电主轴前需要打开其冷却水泵，然后有效的打开检查油雾润滑是否正常，设备在正常开动的过程中，应该有效的将其防护罩、盖子放好。

轴向进给模块山双重工作台、磨杆座、电主轴(砂轮轴)、往复液压缸、往复电动机及曲柄滑块机构组成。大工作台(下层工作台)在预负荷十字交叉滚柱导轨支撑下，由往复液压缸驱动，快速前移实现砂轮快速进给;上层小工作台安装有磨杆座及电主轴。当大工作台快移到前位后(位置由***挡铁调整)，其上层小工作台在预负荷十字交叉滚柱导轨支撑下，由电动机驱动偏心轮曲柄滑块机构，完成工作台快速往复运动，从而实现砂轮轴往复磨削运动。砂轮轴采用高速轴承支撑电主轴结构，由变频器供给高频电源。应用时，可根据磨削工件孔径的不同，调整砂轮轴的转速。轴向进给模块山双重工作台、磨杆座、电主轴(砂轮轴)、往复液压缸、往复电动机及曲柄滑块机构组成。

90年左右，磨床设备属于上升期达到了行业的高峰期，设备不足感非常严重。可是，从1993年第二季度以后，行业内的磨床设备几乎是过剩状态了，即使在1997年出现某些不足的情况，日本国内用户的机械设备的过剩还是很严重的。造成日本国内生产低迷，持续设备过剩状态的主要原因之一是使用设备厂将生产活动转移到了国外。3、接通电源，检查砂轮是否松动，空车低速运转2-3分钟，并观察运转情况是否正常，如有异常应停机检查或报告。

增强海外***能力作为内圆磨床和双端面磨床企业主要用户的汽车制造业，从80年代后半期以后，急速地把生产地转向海外。各汽车制造厂正在进一步采取减少国内剩余设备，增加海外***的对策。丰田、本田公司，计划今后进一步扩大此类事业;对欧洲也继续积极地进行设备***。并且，各公司都计划在以中国、印度等今后要普及汽车的地区为中心，新建、扩建生产场地。考虑到床身的左壁在床身振动中变形较大，为方便改进后的对比，分别采取a左壁厚增加8mm、b左右壁厚分别增加4mm、c左壁后增加6mm右壁厚增加2mm。

考虑到内圆磨床用户的上述情况，可看出今后磨床的需要趋势是继续从日本国内移向海外。欧洲内圆磨床在很多方面具有明显的市场优势。而日本内圆磨床例如TOYO内圆磨床在中小型MC、NC车床等市场规模较大的中、通用机领域中，具有较高的竞争力。总之，机床企业要想做大做强应适时增强海外***能力。操作人员在一次进刀时一定要缓慢，防止设备的灵敏度太低造成的意外。