通常来说，刚从冷拉生产车间出来的冷拉光圆半成品，其防锈能力都是比较差的。再加上空气中带有湿度，很容易发生氧化，结果造成在空气中的表面都会生锈。即便是将其存放在通风干燥的场所，经过一旦时间之后还是会生锈；如果货物在运输过程中防锈膜被蹭掉了或被雨水冲掉了，同样很容易生锈。为了进一步延长其防锈时间和使用寿命，冷拉光圆在出厂前都会加上涂刷防锈油这样一个步骤。

而我们之前所说的那层油膜，正是因为防锈油附在冷拉光圆表面呈现出来的效果，目的是为了提升防锈期，能够为冷拉出来的半成品贮藏提供的防锈保护期，并有的润滑性。

理想的局部镀过程是对不需要镀的部位采取屏蔽后再进行电镀，但是有些产品或工件由于结构上的原因不能或难以采取局部屏蔽时，就只能是先全部电镀，然后对不需要镀层的部位采用局部退镀的方法将局部的镀层退除。这些都是生产性退除镀层的例子。这种镀层的退除属于正常的镀层退除。   生产性退除镀层中还包括挂具上镀层的退除。有不少电镀企业至今还在采用的挂具，这样在产品上进行电镀的同时，在挂具上也要镀上镀层。

在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。

镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。

镀铬棒在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 镀铬棒采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使镀铬棒既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。