及时检修被驱动部件和减速机，避免减速机内外负荷过大，被减速机驱动的部件可能因磨损、积垢、裂纹或支承轴承的损坏等原因，产生过大的外部负荷。因此，在日常检修工作中，应制定并落实有针对性的点检和修理标准，避免产生过大的外部载荷，从而减少减速机的使用寿命。如:对减速机本身，可通过五观感觉、振动监测、润滑油铁谱分析等检测手段，对润滑油、振动、温度、噪音等进行了监测，及时发现存在的故障或隐患，及时检查、修复或更换损坏部件，保证减速机自身工作状况符合设计要求，防止或避免出现过大的内部负荷。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。

减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度VS>10m/s时，采用强制润滑。减速器用润滑油黏度指数应大于100.减速器采用合成蜗轮蜗杆油。减速器润滑油油品按规定，采用润滑性相当或更高的油品。润滑油油品建议采用强制润滑。减速机可用脂润滑。因此，减少油中磨粒的数量，提高润滑油液的清洁度，能大幅度地提高润滑部件和润滑③防止减速机润滑事故的发生减速机可能因漏油而缺油干烧，也可能因水分、粉尘、料浆等进入而加剧磨损，出现润滑事故。

二次包络减速机其承载能力大，传动，结构紧密，合理，这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业。适用环境温度为-40°-+40°，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转，该减速机系列有四种型式。(转速减慢而转矩增加)减速机也是一种变速机，不过一般变速机是用来减速的，习惯称减速机而已。

　　平面二次包络环面蜗杆传动是一种承载传动装置，具有承载能力大，传动等特点。是替代其它蜗杆传动的选择。平面二次包络环面蜗杆副的形成原理：平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动：包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面;二次包络运动是以一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。啮合过程有一下特点：蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数3-7个齿;蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成，齿面硬度HRC50，粗糙度Ra0.8;加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态;齿面接触面积大于百分之70;蜗轮齿面上有两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的;接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度;齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。及时检修被驱动部件和减速机，避免减速机内外负荷过大，被减速机驱动的部件可能因磨损、积垢、裂纹或支承轴承的损坏等原因，产生过大的外部负荷。