TPA平面包络环面蜗杆减速机(JB/T9051-1991)为平面一次包络蜗杆减速机传动。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面环面包络蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动，结构紧凑、合理。注意事项：1如需要改变入轴的方向，拆卸输出轴(孔)，取出蜗杆轴，蜗杆与2侧盖板调节180°装入即可。这种蜗轮减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照我国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。

　WB系列微型摆线减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的设备。

　　技术参数：

　　功 率：0.04KW～3KW

　　转 矩：25N·m～250N·m

　　传动比：

　　单 级：9-87

　　双 级：121-1849

　微型减速机机型号、减速比及其表示方法：

　　1、单级减速机速比机型有WB65型、WB85型、WB100型、WB120型、WB150型;

　　减速比分别有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。

　　2、双级减速比机型有WBE1065型、WBE1285、WBE1510型;

　　减速比分别有121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849。

减速机预防措施及设备

　　治理机械设备的润滑故障，要有积极的态度，加强管理，一定要从整个系统来分析问题，采取可行的预防措施，对于关键而又易损的部件更要引起足够的重视，其根本对策就是在齿合面和摩擦副之间，千方百计创造良好的润滑状态，建立理想的动压油膜。只有这样，才能预防和减少故障，提和效益。但机器总归是机器，除了我们在使用时严格按照操作规程来完成操作外，还要注意减速机日常维护与***一、操作失误多:由于对减速机，如齿轮减速机的传动结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因选型失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

　　除加强设备管理监督使用外，还要加强设计观念的更新，不断引起新理论，新技术，从系统工程来考虑诸问题。

　　(1)在设计时选用的结构、参数、润滑装置、材料及润滑油品等，都需要根据机械设备作用特点和环境条件来确定，保证或尽可能使传动件在工作过程中具有良好的润滑状态。

　　(2)制造时，零件的加工精度，工艺方案装配等，也需要考虑尽可能促进和满足动压油膜润滑的形成。

　　(3)在使用维修时要多观察，多做早期故障诊断，及时排除故障，加强设备的维修***，使能量损耗降低到程度，把机械设备的利用率提高到程度。

　　(4)购置机械设备时，要谨防劣质产品;启动设备时，要按规定严格检验润滑系统的工作状态;在传动部件，不能采用变质报废润滑油或润滑脂等。

　　线、棒材厂粗中轧机主传动系统是保证轧制正常进行的关键设备之一。主电机带动主减速机，再通过齿轮机座和万向接轴带动轧辊实现轧制。主电机带动联合减速机，再通过万向接轴带动轧辊实现轧制。

　　由上述两种结构的对比可以看出，所谓的联合减速机就是将主减速机和齿轮机座合二为一，使之既减速又分速的一种装置。联合减速机有以下优点：①缩短了轧机机列长度，有利于工厂设计;②降低机列重量;③减少备品备件;④节省***和维护费用。

　　联合减速机具有以下结构特点：①减速和分速相结合;②由于工作条件恶劣，如低速重载、严重冲击负荷、连续工作制、变速变载等，所以要求它有高的强度、精度和可靠性;③齿轮一般为经过精加工的硬齿面或中硬齿面渐开线圆柱齿轮;④轴承均采用滚动轴承;⑤采用稀油集中循环润滑系统润滑齿轮和轴承。由于这些特点，联合减速机的设计过程和一般通用减速机有许多不同。齿面发生严重磨损后，将是正常的渐开线曲面齿廓变形，齿侧间隙增大，齿厚减薄，并将引起冲击和震动，使用寿命下降。