北京常年的雾霾天气深深“刺痛”了每个人的肺，在京外国人纷纷选择“出逃”，中国经济高速增长不仅给我们带来了丰富的物质生活，还带来的成分“丰富”的空气，这是给每一个行业敲的警钟，值得每一个中国人惊醒。

　　当今社会发展绿色产业的呼声越来越高，那么为什么要发展绿色产业呢?只有理清了这个，才能激发我国减速机产业发展绿色减速机的愿望，而不是通过***的强制措施促使减速机产业被动地向绿色减速机方向缓慢的推进。

　　日益严峻的环境问题，提醒我们，我们生存的家园——地球，已经处于超负荷状态。蓝天、白云、青山、绿水逐渐成为人类的奢望。为了保护我们共同的生产环境，作为一个高污染行业，当前恶化的生态环境是否应该引起减速机产业的深思。我们的生存环境每况愈下，照此速度污染下去，我们的子孙后代是否还有生存空间?由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。北京常年的雾霾天气是对我国经济高速发展但忽略环保、忽略自然环境的黄牌警告。同时中国每万元GDP所消耗的能源远高于发达***，能源对外依存度越来越高，这也值得我们认真思考。

　　对于对当前当代人生存环境恶化的忧虑，对后世子孙的交待，扪心自问：难道减速机产业不应该降低能耗;不应该减排降污;不应该走绿色减速机的发展路线吗;发展绿色减速机难道不是当代减速机产业应该承担的责任吗?每款数控车床减速器拥有各有的特点，无论用那一款数控车床减速器必须留心它的平时应用过程规定，如碰到数控车床减速器突发缺陷，应当如何解决呢文中也将为我们表明这一突发缺陷解决方式。发展绿色减速机产业，功在当代、利在千秋，减速机产业绿色发展已势在必行。

　　近年来，我国减速机行业以产品覆盖领域的可持续拓展逐渐演变成国民经济可持续增长的重要力量，社会地位日渐显赫;2010年，我国减速机行业以产量、产值的双位数增长实现了十一五的收官。2011年，与日俱增的市场需求量为我国减速机行业的发展带来了新的契机，并呈现出产品产量的大幅上涨之势;2012年，持续的经济转型及结构调整使我国减速机行业以趋缓的经济增速实现了阶段性的跨越;2013年，新技术、新产品、新市场正蓄势待发。20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。

　　纵观我国减速机行业的国际化发展历程，虽有一批外向型企业以雄厚的资金投入、***的科学技术、的产品性能及的发展模式走在了市场开放化发展的前列，但大部分市场主体仍以于相对安全的为主。然而不可回避的是，随着市场开放化程度的不断深入，国外企业也纷纷在我国减速机市场***设厂;换言之，国外企业的注入使内向型市场主体不可避免的加入到了国际竞争的行列中。据有关资料显示，近年来，世界企业纷纷涌入中国减速机市场，这些公司不仅是***经营，而且是***制造，其凭借品牌、装备、技术、资金和生产规模的优势，与国内的减速机企业展开了激烈竞争。尤其是在中低端减速机设备市场，已经完成从基本依赖进口到主要由国货的转变，国产减速机设备在低端市场占有率已经占据主导优势。

　　减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。假定你用行星减速器，那麼它的一大特点是精度高，传动系统输出功率要高于蜗轮蜗杆蜗杆减速机很多，噪音低，可是价钱相对性的贵。

　　　通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时,连续运转、功率利用率)，按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。所选减速器应满足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—计算热功率(KW);KT—环境温度系数;KW—运转周期系数;KP—功率利用率系数;Pt—减速器许用热功率(KW)。数控车床减速器的突发缺陷就是指这些进行速度更快，含有突然变化特性的缺陷。