钢板租赁在排放通道的应用中，通过各种实践，车辆要停留在排放通道上进行排放，因为废物具有沉降性，这通常会导致通道在应用后下垂，并且可能存在风险因素。为了避免这种现象的发生，在排放通道的底部与排放通道一起铺路钢板，并且经常发现沉降现象在应用后显著减缓。

　　由于垃圾的沉淀，在垃圾车行驶后，钢板之间会形成缝隙，缝隙会逐渐变大，使轮胎卡在中间，对现场操作人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中，相邻两块钢板通过铁链短暂连接，使多块钢板形成一个整体，降低了单块钢板因受力不均而产生的沉降和位移。经过长时间的试验，取得了很好的效果。两块钢板的较大分叉间距为10厘米，可保证车辆通行。

钢板路基箱是较难保护的。填埋场的环境导致钢板路基箱的腐蚀加剧，钢板表面杂乱，钢板表面的沟槽都充满了杂物，使得钢板表面的摩擦力不断减小，简单地导致事故的发生。

移动方便。 使用钢板路基础盒可以使工作更加方便。 有利于各单元作业的表现。 在一个工作区域完成作业后，可直接将载物台移动到其他工作区域。 摆脱了传统道砟平台的局限性。

钢板路使用基础箱，后期的挖井也变得容易。 前期使用道砟平台时，生物气体钻井一直接触道砟层，向生物气井深度的推进存在一定障碍，钻井钻头不仅产生了相当大的磨损，而且生物气体的收集率也降低了。

　以上就是钢板租赁铺设临时施工道路的好处。它不仅节省库存容量、改善工作环境，提高工作效率、合理工作，节约成本而且移动也非常方便。

在设备基础支撑施工中，水平位移和沉降观测主要在CD轴46 ~ 52线的柱帽基础上进行，并设置基准初始数据。柱帽基础的监测频率为开挖前1 /d，开挖后2 /d。根据柱基础监测，一层开挖时位移较小，二层开挖时位移较大(基坑开挖两次)。开挖后，柱基础基本处于稳定状态，当连续降雨时，基础略有位移。监控直到基础回填完成。

钢板桩租赁经验总结：

基坑支护工程是随着地下空间的不断利用和发展而发展起来的施工技术。它涉及多种学科和技术，具有很强的地域性。上海作为典型的软土地区，基坑支护工程有其自身的特点。随着新技术和新工艺的出现，基坑工程将不断发展和完善。