电液转换器原理介绍

目前，我国大型火电机组装机容量日渐饱和，但随着现代工业生产的不断发展、老电厂 的改造和海外市场的持续扩展，工 业汽轮机的需求量在增加。在20世纪90年代，国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就。为满足环保用油及系統简化的需要，我们已在多个中、小型汽轮机项目中使用低压透平油作为控制油，低压透平油具有对环境污染小(油源不需特殊处理)、系统简化 (与润滑油共用油箱)，系统简单， 同时运行和维护工作也相对简洁等优点。而电液转换器则是透平油液压系统的核心部套之一。 因此电液转换器的选用对于此类机组的设计、调试、运行等具有重大的意义。

由于透平油作为控制油已经成为小型汽轮机的趋势之一，因此有越来越多的机组将会使用电液转换器。

北京众诚思安科技有限公司以诚信第- - - ,服务至上为宗旨。第三个线圈为振动线圈，输入工频电流使控制套产生频率为50I-Iz，振幅约为±0。公司从事多年工业监测,检测设备的经营,拥有强大的销售团队和经营理念。代理美国本特利( BENTLY ) , 美国伍德沃德  、美国AI-TEK、德国海隆Herion电磁阀、 德国贺尔碧格hoerbiger电磁阀、 加拿大BW气体检测仪等产品。

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技术领域：本实用新型涉及汽轮机上的开关件，尤其涉及用在蒸汽阀门的电液转换器。

背景技术：

汽轮机电液转换器是汽轮机调节系统的一部分，也是实现热工指令的重要环节， 该装置既是电液转换元件，又是功率放大元件，它能把微小的热工信号转换成大功率的液 压能输出，其性能的优劣对电液调节系统有很大影响。4．脉宽调制型(PWM)逆变器及控制电路在UPS中普遍地采用脉冲宽度调制技术(PWM)来实现直流转变成交流，实现直流转变成交流的电路称为逆变器。现有技术中的汽轮机电液转换器要 处于工作状态必须通电并输入控制信号，这样才能参与汽轮机的调节系统。因此要知道该 汽轮机电液转换器所参与的管路是否正常工作，就必须将汽轮机电液转换器接入汽轮机的 控制系统中，从而使该汽轮机电液转换器可以接收到电信号，这样势必提高了汽轮机的调 节系统的调试成本。因此现有技术中的汽轮机电液转换器存在使用成本高的缺点。

电液转换器伺服阀、比例阀区别: 

1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁;伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达。

2性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统。

3阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构,阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。

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