调速器控制方式

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低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0.75～400kW，工作频率为0～400Hz，它的主电路都采用交-直-交电路。其控制方式经历了以下四代。电气液压型又可分为模拟电气液压型和数字电气液压型，模拟电气液压型调速器也称电气调速器(或电调)，数字电气液压型也称为微机调速器(或微机调)。1.U/f=C的正弦脉宽调制(SPWM)控制方式其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出转矩减小。另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。

据用途的不同分为：

（1）单制式：单置式调速器又称恒调速器，只能控制柴油机的gao速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的，只有当柴油机转速超过***高标定转速时，调速器才能起作用，故称恒速调速器。

（2）双置式：双置式调速器又称两极式调速器，用来控制柴油机的***高转速和di稳定速度。

（3）全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。调速器必须满足稳定性条件当机组转速与设定值出现偏差时，调速器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的***力使调速器回复初始状态。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的，因此弹簧的弹力不是固定值，而是由操纵杠杆控制，随操纵杠杆位置的变化，调速器弹簧的弹力也随之变化，故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。

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电机直流调速器的工作原理

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调速控制器的原理：它是将调速器输出的三相电压，进行整流变换为直流电压，与给定值进行比较后决定输出转速的高低（电流的大小），给定值是有可调电阻器调整可控硅的导通角，来实现输出电流的大小，电流的大小诀定输出转速的高低。顺时针方向转动给定电位器RP1于任意位置，用机械转速或其它仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器RP3。当给定值与输出电流平衡稳定后，电机的转速依旧恒定不变了。

调速器的优点

(1)调速器提高了电机的效率和功率因素。变频器的使用后，大幅度提高了电机的效率，使用该变频器后功率因素在0.97以上，大大高于传统的工频系统;

(2)调速器软启动功能。电动机实现了真正的软启动、软停运，使风机工作平稳，风机轴磨损减少，延长了电动机、风机和除尘器的使用寿命;

(3)调速器调速范围宽，调速精度高。排烟风机的风量根据工艺要求的变化，可任意调频率的范围，调节精度高，调节频率波动可保持在(0.1～0.01)HZ范围内，便于实现烟气除尘系统的自动化控制;

(4)调速器由于高压变频器结构简单，功率单元模块化设计，维护简单;所以故障点也大大减少，整个系统效率≥98%。并且系统自带专门设计的高压开关柜，可实现工频旁路，检修方便，一旦出现故障，可让电机切换到工频运行。