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技术领域:本实用新型涉及汽轮机上的开关件,尤其涉及用在蒸汽阀门的电液转换器。
背景技术:
汽轮机电液转换器是汽轮机调节系统的一部分,也是实现热工指令的重要环节, 该装置既是电液转换元件,又是功率放大元件,它能把微小的热工信号转换成大功率的液 压能输出,其性能的优劣对电液调节系统有很大影响。现有技术中的汽轮机电液转换器要 处于工作状态必须通电并输入控制信号,这样才能参与汽轮机的调节系统。当信号电流减小时,芯棒M在磁场作用力下,产生一个向左作用力F。因此要知道该 汽轮机电液转换器所参与的管路是否正常工作,就必须将汽轮机电液转换器接入汽轮机的 控制系统中,从而使该汽轮机电液转换器可以接收到电信号,这样势必提高了汽轮机的调 节系统的调试成本。因此现有技术中的汽轮机电液转换器存在使用成本高的缺点。
在电气液压型调速器中,测速、综合比较、调差、缓冲、开度限制等均已由电气回路来完成,电气柜输出的是综合电气信号,机械柜仅是一个液压放大装置。为实现电气部分与机械部分的联系,需要将电气柜输出的综合电气信号转换成机械位移,通过液压放大,然后去操作导水机构。电液转换器就是实现这个转换工作的关键元件。二、工作原理:电液转换器由电磁感应线圈,电路放大器、振荡器、位移传感器、保护器及衔铁执行杆、错油门油缸等组成。电液转换器能够将电气柜输出的综合电气信号转换成具有一定操作力和位移量的机械位移信号,或是转换成具有一定压力的流量信号。机械位移信号可以用来操作引导阀;流量信号则可以控制中间接力器或直接控制辅助接力器,但这种输出流量信号的电液转换器的制造比较困难,而且对油的要求也比较高,国内较少采用,多使用输出为机械位移的电液转换器。
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