安装液压气缸时的注意事项有哪些？如果液压缸装有可调节的缓冲装置,并且活塞又在运动中,那么应先将节流阀置于流量较小的位置上,然后逐渐调节节流口大小,直至达到要求。

1.缓冲装置的液压缸底部必须有足够的刚度,容易变形,否则当加压气缸将导致活塞杆弯曲。

2.汽缸轴向不能固定两端的死者,因为某些原因,会有轴向膨胀,如果固定死了,但会使汽缸变形。

传统标准气缸通过调节安装在标准气缸两侧的单向节流阀以实现速度的控制。这种速度控制方式只适合在对速度值要求不高的场合。并且速度受到空压机压力的大小以及电磁阀和通气孔孔径的大小的影响。而电动缸通过控制输出电流的频率的高低来控制其运行速度，并且具有连续可调的优势，反应速度快，通过反馈系统对速度进行精准控制。

一般当标准气缸的活塞运动速度较高时（1m/s左右），在行程的末端讲会猛烈撞击标准气缸的前后端盖，容易引起标准气缸的振动和损坏。所以一般在端部安装缓冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。

气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边；

气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。