伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、、传动、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用，今天东莞普莱特传动设备有限公司给大家说说伺服减速机出现过热的处理方法。

1、调整到适当的负荷，在油封处滴润滑油，换较大型号减速机；

2、运转温度过高时，应进行改善通风环境，将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置，更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。

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非标减速机一般用于在特殊领域与职业，有些输入轴和输出轴之间的轴距需要加大，因为输出轴带卷筒，轴距不行的话，安置不开，这样就需要加大中心距的减速机，焊接箱体做非标。

非标减速机按用户提供参数制作/出产的减速机而且与常规的/现有的/规范类型减速机不同叫非标减速机， 一般非标减速机选用钢板焊接制作而成，样式能够按客户的需求规划制作出产非标减速机。

减速机在使用过程中时间有视点的变化，这就需要给减速机配置轴端泵或电动泵进行强制润滑，也算是非标减速机，客户需要检测油温和轴承温度，就需要减速机上打孔增加温度检测单元，也算非标。

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减速机在热态运转过程中(即发热和散热过程)，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失等造成了大量的热量，使得减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对减速机系统产生了很大影响。

要充分发挥减速机的性能，有一个关键的因素就是如何提高热功率，提高减速机的热功率主要是通过对减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，通常减速机的增加的额外冷却主要有：冷却风扇、水冷盘管、强制润滑系统。