蜗杆减速机主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,其中以圆柱蜗杆减速机常用,蜗杆减速机适用于减速比为10~80,结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合,当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。
行星减速机因为结构原因,单级减速至小为3,至大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速,相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高传动效率、扭矩高、体积比、终身免维护等特点。
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齿轮减速机体积小、品质小,结构紧凑,非标直流齿轮减速电机,承载才干大 因为行星齿轮传动存在功率分流跟各中心轮形成共轴线式的传动以及公道天时用内啮合齿轮副,因此可使其结构十分紧凑。
齿轮减速机活动平稳、抗冲击跟振动的才干较强 因为采取了数个结构雷同的行星轮,均匀地散布于中心轮的四周,从而可使行星轮与转臂的性力彼此均衡,同时也使参加啮合的齿数增多,故行星齿轮传动的活动平稳,抵抗冲击跟振动的才干较强,工作较坚固。
东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨,将“科技”做为公司发展的根本,将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节,普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助,面向未来,我们将为您服务更多。
P系列行星齿轮减速机有超过27种规格可供选择,其包括有2或3级行星轮,可以与不同种类的初级齿轮结合,一级齿轮可以是斜齿轮、锥齿轮或者是斜齿和直齿的结合,高质量的加工精度和对行星轮保持架进行有限元分析优化了行星轮和其他接触部分表面的负载分布。
P系列行星齿轮减速机采用模块化设计,可根据客户要求进行变化组合,减速机采用渐开线行星齿轮传动,合理利用内、外啮合、功率分流,箱体采用球墨铸铁,大大提高了箱体的钢性及抗震性,齿轮均采用渗碳淬火处理,得到高硬耐磨表面,齿轮热处理后全部磨齿,降低了噪音,提高了整机的效率和使用寿命。
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蜗轮蜗杆减速机换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电。
蜗轮蜗杆减速机工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转,用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录。
东莞普莱特传动设备有限公司产品具有承载力矩大、寿命长、噪音低、运转平稳、通用性强和免维护等特点,深受客户信赖,欢迎来电洽谈业务!
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