手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。跟的***停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。

在严格执行机动车停车泊位配建标准的同时，鼓励在老旧小区、***、学校、具备条件的商业及办公密集区、公园、运动场馆以及乱停乱放严重影响片区交通等***区域建设公共停车场。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的公共停车设施，并按照一定比例同步配建电动汽车充电设施；“很明显，以后主要是鼓励建设立体停车场，这样利于土地集约化使用。”有关人士解释。

所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推进公共停车场建设。由于疫情原因，2020年度公共停车场建设工作起步较为缓慢。同时，受到规划选址、程序审批、雨季天气、扬尘管控等客观因素的综合影响，实际可用建设时间非常有限。（二）积极拓展思路，研究探索点式立体停车场建设。下步工作打算：结合我局关于停车场建设的总体计划和您的意见建议，我局计划下步从以下几个方面加强停车场建设工作：一是科学周密筹划，合理布局点位。

指导思想：以的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导，、市关于加快城区停车场建设的部署要求，以缓解中心城区停车难为目标，按照“引导、市场运作、社会参与、利民便民”的原则，因地制宜，合理布局，坚持规划、建设、管理多管齐下，通过出台支持政策、引入社会资金、加快设施建设、强化科学管理、建立长效机制等综合措施，努力建成一批社会公共停车场、和小区公用停车场，试点推动老旧小区停车场建设，为完善城市服务功能、服务市民群众、推动双创开展做出积极贡献。