钢板路基箱使用：

由于垃圾的沉降性，在垃圾车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中，使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接，使多块钢板形成个整体，降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。】根据填埋作业现场的实际运行情况，采用5m×4m×3块的制作工艺，材料与路基箱材料相同，为了吊运移动方便，在平台上设计了若干组拖环，并且在两块之间设置链接铰链，又增加平台的稳定性。经过长期的试用，收到了良好的效果，两钢板之间da分叉距离为10cm，可以保证车辆的通行。

主要用途：路基板用于工地复杂路面垫铺，便于工程车辆，桩机，挖机，旋挖等经过。路基板用于松软地基垫铺以加固路面。可用于地下车库等架空层上的楼面垫铺，垫铺加固后的楼面可通过重型工程车辆如大吊车等。

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经常进行工地施工和道路洪灾救援的人会经常看到路上铺设的路基箱。大约70%的事故都是因为场地不坚实引起的。而且，在施工吊装过程中，一旦地基出现问题，恐怕连补救的机会都没有。同时在平台的卸料顶端及两侧均设止轮坎，以防止因驾驶员操作失误而产生倾翻事故，并且在平台面板上加焊V型防滑条，防止车辆轮胎打滑。多起事故都是因为地基不坚实又不铺路基箱造成的。在重视安全作业的今天，路基板也就成了“八面玲珑”的安全必备品。

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心部***与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。