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印尼B2C跨境电商电商在发展趋势的全过程中应对的受众人群是这些持续发展壮大的中产，及其从来没有在印尼看到过国际门店的千禧一代。随着着电商進口***条款在通成本费、进口关税和税款层面越来越慢慢清楚，也有愈来愈多的国际的网上店铺向印尼对外开放派送选择项。印尼双清物流

这样一来顾客能够轻轻松松选购国际的衣服裤子，***部门能够征缴进口税，并且这种国际不用在印尼项目***门店的状况下就可以评定本身品牌在印尼销售市场的发展潜力。（另外人们的一些盆友都没有必需远道而来跑来马来西亚获取从英国电商服务平台上定的本人日用品了）。印尼双清物流

殊不知伴随着电商的持续发展趋势，雅加达的苏加诺－哈达机场（CGK）的运送容积将越来越很不安，终究CGK如今依然是印尼的航空件進口货运物流关键安全通道。伴随着电商销售市场的不断发展，西爪哇省的Majalenka的Kertajati机场可能对外开放进而来缓解CGK的运送工作压力。将会在很近的未来，伴随着印尼电商销售市场更深层的扩大，别的的货运物流進口安全通道比如Palembang,Denpasar和Markassar等飞机场也会随着对外开放。印尼双清物流

我们在印尼的盆友也早已在探寻货物从北苏拉威西的美娜多（应该是离香港近的印尼二三线城市了）入关。虽然遭遇着许多 挑戰，可是印尼的电商销售市场的发展趋势是不可忽视的。根据我国互联网巨头出航印尼的发展趋势和销售市场上所项目***的额度数量也侧边证实了大伙儿对印尼电商销售市场的自信心。印尼双清物流

电商大佬们早已刚开始将货物分离，除开雅加达以外，还根据登巴萨（Denpasar）和万隆（Banddung）等临空清关。Lazada每个月有30%的货物从登巴萨进到印尼，Shopee则有20%的货物从万隆进到。这俩家每个月常有数百吨的货物，那样做能够地节约成本。印尼双清物流

棉兰、泗水也是货物转关印尼时常常挑选的入港港口。可是，跟雅加达对比，这种港口优点并不算太大。先是货物损伤、遗失的状况更比较严重。现阶段这种港口的运行还并不是很标准，明确货物的装卸搬运场所、和港口工作员创建起优良的工作中关联，这种工作中都很用时耗气力。印尼双清物流