交通标志牌的组成结构：支撑结构

结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均***为大风速值，并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。

郑州跃宇交通设施有限公司在标志牌、交通设施行业有着深厚的积累和***的团队，本着科技为先，以客户为本的生产理念，服务客户。

交通标志牌的主要种类

当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，宜采用悬臂式):

①交通量达到或接近设计通行能力时;②互通式立交的设计很复杂时;③单向有三个或三个以上车道时;④互通式立体交叉间距较近时;⑤出口为多车道时;⑥大型车辆所占比例很大时;⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;⑩出口匝道为左向出口时;⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。在不同入射角（汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角）、不同观测角（汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角）的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定。

作业区道路标志牌都有哪些

由于施工、交通事故、自然灾害等造成前方道路发生交通干扰、车道变化、交通阻断、绕行等情况时，应设置作业区标志，如施工标志牌、道路封闭标志牌、改道标志牌、绕行标志牌，它们应按下列条件设置：

1、施工地点或路段起点前应设置施工标志牌。

2、施工、交通事故、自然灾害等原因引起道路或车道封闭时，应设置道路封闭或车道封闭标志牌。

郑州跃宇交通设施有限公司是一家集设计、生产、销售、服务为一体的标志牌、交通设施制造公司。