内燃叉车是指使用柴油，气油或者液化石由气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。一般分为三大类：

1、平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、气油、液化石由气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。

2、集装箱叉车(正面吊) 采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。承载能力45吨。

3、侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

液化气叉车在使有的过程中，为做到合理的使用，应做到以下几点

　　1．首先熟悉液化气叉车的相关手册，对液化气转换系统有一个的认识与了解，在叉车的使用过程中，不可将叉车停在接近热源或火源的地方，如明火、燃烧的烟蒂、火星、电焊、能产生高温的机器及电气设备旁。

　　2．做到合理的启动：双燃料如使用液化气气体，工作前应确认钢瓶上手动阀门是否已完全打开，叉车在常期闲置不用时，应将其手动阀门关闭；启动时不必踩油门，双燃料系统必须将切换开关旋置液化气位置，启动后，尤其天寒地带，是暖车两三分种，让内燃机之冷却水系统升温后再行驶，以确保温水可流入汽化器，以加速汽化。

　　3．注意燃油切换方法（单燃料叉车不需考虑）：对双燃料叉车而言，切换时应在叉车停稳时，且不可在行驶中切换；在转换至液化气时，让内燃机继续以怠速运转，此时可将切换开关旋至中位，让化油器内积存烧完为止，直至熄火，再将燃油切换开关旋至液化气位置，重新启动；由液化气转换到时，可直接将切换开关旋至位置不必停在中位，此时注意拔出拉索，双燃料系统在主要以烧液化气为主时，需让箱内保持至少1/4的油量以备不时之需。且偶尔地需烧，以确保系统不因闲置过久而出现故障，防止输油管脆化，建议每个月烧10公斤为好。

　　4．做到正确地加气：加气有两种方式，一为换瓶；二为在叉车上直接充气。加气或换瓶时必须在室外，保证通风良好，安全应符合当地的消防标准的规定要求。叉车必须停稳、熄火，驾驶员离开驾驶座。四周严禁烟火、热源、火源。小心地处理钢瓶，不得碰撞、摔掷、或在地面上滚动。加气人员在加气的过程中必须全程监视，不得离开现场。充气时，将加套在瓶上的填充阀上，并旋紧，同时将瓶上的80%的液位孔旋开，开始加气。当80%液位孔有白雾冒出时，应立即停止加气，将80%液位孔旋紧关闭，并检查液面计指示量是否正确。

旧柴油叉车日常***项目

柴油叉车的日常***主要是以整台叉车的清洁、润滑和检查各系统配件为主，由叉车驾驶员负责，驾驶员应该严格按照日常***的内容及技术要求，每日每班一次发现叉车有异常状态时应该及时处理。具体内容如下：

1、检查叉车燃油、润滑油、液压油和冷却液是否在标准范围内；

2、检查全车油、水有无渗漏现象；

3、检查柴油叉车各个仪表、信号、照明、开关、按钮及其它附属设备工作情况；

4、检查叉车发动机有无异常响声，工作是否正常；

5、检查叉车转向、制动、轮子/轮胎和牵引装置的技术状况及紧固情况，轮胎气压是否附合要求，并清除轮胎面嵌入的杂物；

6、检查起升机构、倾斜机构、叉架和液压传动系统的技术状况及紧定情况；

7、检查随车工具及常用附件是否齐全；

8、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙；

9、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常；

10、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯；

11、检查气缸压力或真空度；

12、检查叉车变速器的换档工作是否正常；

13、检查与调整叉车发动机气门；

14、检查叉车散热风扇皮带松紧程度；

15、检查节温器工作是否正常；

16、检查发动机发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损；

17、检查柴油箱的油进口过滤网有否堵塞破损，如发现有并清洗或更换滤网。

叉车销售厂家为您介绍

叉车起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难，排气管大量排黑烟，是柴油燃烧不完全的结果

①叉车柴油质量低劣

② 叉车进气不通畅，空气滤清器堵塞。

③ 叉车喷油正时调整过早。

④ 叉车喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象。

⑤ 叉车喷油压力过低。

⑥ 叉车喷油泵供油量过大，燃烧恶化。

⑦ 叉车气缸压力低，雾化不良。