数控车床主轴零件的精度、刚度和热变形直接影响加工质量。因为数控车床在加工过程中不需要手动调理，这些影响更加严峻。目前数控车床主轴主要有三种方式。

前支承由双列短圆柱滚子轴承和60°角触摸双列径向推力球轴承组成，后支承配有成对径向推力球轴承。该结构大大提高了主轴的全体刚度，能够满足强芯片的要求，广泛应用于小型数控车床制造厂家的各种数控车床。前轴承选用双列角触摸球轴承，后轴承选用单列（或双列）角触摸球轴承。这种装备具有杰出的高速性能，但其承载能力小，因此适用于高速，轻载和精细数控车床主轴。手动数据输入工作方式在该方式下，CNC执行由MDI面板输入的数控加工程序，可执行LCD能显示的大程序行数，一般为10行，适用于简单的测试操作。

双列和单列圆锥轴承用于前后轴承。这种结构约束了主轴的高速性和精度，适用于中精度、低速、重载数控车床的主轴。选用步进电机和单片机改造普通车床进给体系所构成的简单数控车床成本低，但自动化程度和功用较差，转弯精度不高。适用于低要求的旋转部件。

测出每盘轴承的状况后，要选配两盘相一致的轴承(高度差在0畅02mm内均可)，同方向装配，这样就可以确保这两盘轴承的内、外圈端面全部接触无间隙(这一点非常关键，详见图2)。再测出第三盘轴承的上口和下口的高度差，此时就可以考虑第三盘轴承和前两盘轴承背对背装配时的中间隔套尺寸。内隔套和外隔套的厚度是否相同取决于第三盘轴承和另一盘背对背轴承的高度差。当背对背的两盘轴承内外圈高度差均为0时，内外圈厚度相同。当背对背两盘轴承中，其中一盘轴承外圈比内圈减公差时，内圈的厚度比外圈的厚度薄一个公差值。当两盘背对背的轴承外圈比内圈都减公差时，内圈的厚度比外圈的厚度薄两个公差值。当数控车床支撑小工件时，可以使用计数器顶部，并且工件的末端被制成顶部类型。

　目前世界上的数控系统种类繁多，形式各异，组成结构上都有各自的特点。这些结构特点来源于系统初始设计的基本要求和工程设计的思路。例如对点位控制系统和连续轨迹控制系统就有截然不同的要求。对于T系统和M系统，同样也有很大的区别，前者适用于回转体零件加工，后者适合于异形非回转体的零件加工。对于不同的生产厂家来说，基于历史发展因素以及各自因地而异的复杂因素的影响，在设计思想上也可能各有千秋。例如，美国Dynapath系统采用小板结构，便于板子更换和灵活结合，而日本FANUC系统则趋向大板结构，使之有利于系统工作的可靠性，促使系统的平均无故障率不断提高。然而无论哪种系统，它们的基本原理和构成是十分相似的。一般整个数控系统由三大部分组成，即控制系统，伺服系统和位置测量系统。控制系统按加工工件程序进行插补运算，发出控制指令到伺服驱动系统;伺服驱动系统将控制指令放大，由伺服电机驱动机械按要求运动;测量系统检测机械的运动位置或速度，并反馈到控制系统，来修正控制指令。这三部分有机结合，组成完整的闭环控制的数控系统。但是数控车床具有加工精度高、能做直线和圆弧插补以及在五金加工进程中能主动变速的特色，其工艺规模较普通机床宽得多。